Митата на ЕС вече се отразяват на китайските производители на електромобили

Китайските производители на автомобили регистрираха по-малко електрически автомобили в Европа през юли, тъй като новите мита засилиха по-широкия спад в продажбите на електрически автомобили.

Марките, сред които MG на SAIC Motor Corp. и BYD Co., представляват 9,9% от регистрациите на електромобили в региона, което е спад спрямо 10,2% през юли 2023 г., според изследователската компания Dataforce. Общото търсене на електромобили продължи да отслабва, след като Германия, най-големият автомобилен пазар в Европа, отмени стимулите в края на миналата година.

Продажбите на китайски електромобили намаляват в Европа след митата

Китайските автомобилопроизводители и техните европейски партньори, които внасят електрически автомобили в Европейския съюз, се опитват да се приспособят към въвеждането на нови мита на 5 юли, които повишиха ставките за електрическите превозни средства, произведени в Китай, до 48%.

Временните мита разпалиха търговското напрежение и доведоха до ответни проверки - в четвъртък Китай заяви, че е открил доказателства за дъмпинг на спиртни напитки от ЕС, въпреки че засега се въздържа от налагане на мита. Митата на ЕС върху електрическите превозни средства трябва да станат постоянни през ноември в очакване на резултата от търговските преговори между Брюксел и Пекин.

Още по темата

Превъзходството на BYD започва да тежи на по-малките китайски производители

Aвтомобилният пазар в Европа стагнира след срив при електромобилите в Германия

Европейската комисия заяви, че отговорите на държавната компания SAIC на нейната проверка са били „изключително недостатъчни“ и ѝ наложи максималните мита.

Собственикът на MG отбеляза 38% спад на регистрациите в Европа през юли спрямо предходната година и още по-голям спад от 60% спрямо юни, според изследователската компания Jato Dynamics. През юни, преди крайния срок за въвеждане на митата, SAIC вкара в изнесе повече от 13 000 електрически MG. 

Като цяло китайските фирми са регистрирали по-малко от 14 000 електромобила в Европа през юли, което е спад спрямо повече от 23 000 през юни и 9,7% спад спрямо юли 2023 г., според Dataforce.

Китайските производители на автомобили побързаха да изпреварят крайния срок преди тарифите, казва Матиас Шмидт, независим автомобилен анализатор, базиран в Германия. Това ги е накарало да продават по-малко електрически автомобили през юли.

BYD удвои присъствието си в Европа през юли спрямо предходната година, въпреки че най-големият китайски производител на автомобили отбеляза 5,5% спад на годишна база, според Jato. Компанията изгражда заводи в Унгария и Турция, които, след като започнат да функционират, ще й позволят да заобиколи новите мита. В петък BYD съобщи, че ще придобие германския си дистрибутор, което е още една стъпка към утвърждаване на европейския пазар.

Polestar, шведският производител на електромобили, частично притежаван от китайския милиардер Ли Шуфу, не е включен в списъка на китайските марки от Jato, въпреки че Dataforce го включва в своите пазарни изчисления. Компанията е започнала да произвежда своя Polestar 3 в САЩ, докато Xpeng Inc., китайският партньор на Volkswagen AG, заяви пред Bloomberg News този месец, че търси европейска производствена площадка.

Стимулите - или тяхното отсъствие - продължават да играят доминираща роля в продажбите на електромобили. Според Европейската асоциация на автомобилните производители продажбите на електрически превозни средства в Германия са намалели с 37% през юли и вече са спаднали с 20% от началото на годината.

Субсидиите оказват влияние върху продажбите

В Белгия и Дания, където стимулите за електромобили продължават да действат, търсенето на автомобили, захранвани с батерии, продължи да расте.

Регистрациите в Обединеното кралство също нараснаха през юли. Новото правителство на лейбъристите обмисля дали да се присъедини към ЕС в издаването на тарифи, но все още не е взело окончателно решение.

Още по темата

Мечтата на Калифорния за електрификация се сблъсква с неудобна реалност

GM и Samsung SDI ще строят завод за батерии за $3,5 млрд. в САЩ

Hyundai увеличава двойно хибридната си гама заради забавянето при електромобилите

Китайската Xpeng ще произвежда електромобили в Европа, за да избегне митата