Xiaomi ще търпи загуби, за да стане един от най-големите производители на EV

Засега Xiaomi Corp. е готова да развие нововъзникващото си подразделение за електрически превозни средства за сметка на печалбата, тъй като се стреми да се присъедини към Tesla Inc. и BYD Co. сред най-големите производители на автомобили в света през следващите едно-две десетилетия.

Компанията, известна с производството на всякакви продукти - от смартфони до оризоварки и куфари, засега дава приоритет на развитието на бизнеса с електрически превозни средства пред печалбите, заяви главният финансов директор Ален Лам пред телевизия Bloomberg. По думите му на петмесечния бизнес ще му е необходимо известно време, за да спре загубите.

„На този етап сме по-фокусирани върху нашия растеж, отколкото върху рентабилността“, каза Лам, по образование инженер и бивш банкер от Credit Suisse, който е управлявал някои от най-големите залози на Xiaomi. Философията „стойност срещу пари“, която Xiaomi използва, за да се изкачи в горните ешелони на световния бизнес с телефони, ще се прилага и за нейните електрически превозни средства, добави той.

„Вярваме, че мащабът ще донесе печалба в бъдеще. В момента имам само един SKU, който е далеч от това, което наричаме рентабилност“, каза той. „Трябва да продължим да инвестираме в този бизнес.“

Акциите на Xiaomi поскъпнаха с 8,5% в четвъртък, след като компанията отчете най-бързия темп на ръст на тримесечните си приходи от 2021 г. насам - с което печалбата ѝ от появата на бизнеса с електрически превозни средства през март достигна около 25%.

Резултатите могат да подхранват надеждата на инвеститорите, че Xiaomi е попаднала на нов източник на растеж. Те също така служат като ранно оправдание за основателя на компанията милиардер Лей Джун, който води компанията си в неизследвана територия, след като се утвърди в сферата на смартфоните и потребителската електроника.

Лей обеща да инвестира 10 млрд. долара в производството на автомобили, като направи смел залог да повтори успеха на Xiaomi при смартфоните. Неговата компания пусна първия си електрически автомобил в пространство, което вече е претъпкано с далеч по-големи играчи. Милиардерът заяви, че фирмата има за цел да се превърне в един от петте най-големи производители на автомобили в света в рамките на 15 до 20 години.

Но за това са необходими много капитали. Само през второто тримесечие Xiaomi регистрира коригирана нетна загуба, свързана с интелигентните електромобили и други нови инициативи, в размер на 1,8 млрд. юана (252 млн. долара) при едва 27 307 доставени автомобила. Това означава, че Xiaomi е загубила приблизително 60 000 юана на продаден автомобил (на коригирана база), въз основа на изчисления на Bloomberg.

Лей написа в акаунта си в Weibo, че производството на автомобили е трудно, и помоли за разбиране, докато Xiaomi преминава през „инвестиционна фаза“.

Xiaomi се опитва да влезне в групата на най-големите производители 

Лам не пожела да се произнесе по плановете на Xiaomi за периода след 2024 г., когато компанията планира да достави 120 000 електрически автомобила - цел, която през май беше повишена от около 100 000. В сряда президентът Лу Вейбин заяви пред анализатори, че очаква доставките да продължат да се ускоряват през следващите месеци, а загубите постепенно да намалеят.

В момента компанията разработва повече модели в гамата си от електромобили, за да се конкурира по-добре с лидерите в бранша, като планира да продава спортен автомобил, подобен на Model Y на Tesla, още през 2025 г., съобщи Bloomberg News. Тя също така разширява капацитета си, като наскоро закупи обект в Пекин.

Какво казва Bloomberg Intelligence

Изненадващо високият брутен марж на електромобилите през последното тримесечие може да има още възможности за развитие, тъй като доставките продължават да се увеличават. Според нашите изчисления продажбите на електромобили на компанията през третото тримесечие могат да нараснат с 40% до около 9 млрд. юана, пише Стивън Цън и Шон Чен, анализатори.

Въпреки че Xiaomi продава SU7 само в Китай, тя показа седана по време на Олимпийските игри в Париж и създаде гараж на прочутата състезателна писта Нюрбургринг в Германия. Лей заяви в Париж, че компанията ще направи автомобила достъпен в световен мащаб, без да посочва срокове. В предаване на живо на 17 август президентът на групата Лу заяви, че Xiaomi проучва как да изнесе автомобилите си в Европа, според китайските медии, въпреки че Европейската комисия работи по въвеждането на вносни мита за произведените в Китай електрически превозни средства.

„Имаме предвид глобална експанзия, въпреки че в момента се опитваме да задоволим цялото търсене от страна на клиентите в Китай“, казва Лам.