Отвори първата фабрика за литиево-желязо-фосфатни батерии в Европа

Morrow Batteries AS отваря първия голям завод за литиево-желязо-фосфатни батерии (LFP) в Европа, като увеличава производството си в търсене на 1,5 милиарда крони (140 милиона долара) държавно финансиране и достатъчно клиенти, които да покрият първата пълна година на производство.
„Това е нашата година“, заяви главният изпълнителен директор Ларс Кристиан Бахер в интервю в четвъртък. „Трябва да завършим тази фабрика, да я пуснем в експлоатация и да покажем на себе си, на нашите собственици, на пазара, че действително сме в състояние да произвеждаме.“

Глобалният производствен капацитет за батерии с ниско съдържание на полипропилен се увеличава, подкрепен от продукцията на големите китайски производители, включително CATL, най-големият производител на батерии в света. Тъй като ръстът на продажбите на електрически превозни средства, които са най-големият източник на търсене на батерии, бележи значително забавяне, производителите на LFP батерии, с техните по-ниски разходи и дълъг живот, се възползват от бума на пазара на стационарни акумулатори.

Още по темата

Китай разширява парка си от батерии, но трябва да започне да ги използва

Фирма от Великобритания ще използва батерии на Tesla, за да съхранява енергия от ВЕИ

Първоначално батериите на Morrow ще се използват в инсталации за съхранение на енергия, включително в жилищни, търговски и комунални проекти, както и в железопътния и тежкотоварния транспорт. По данни на BloombergNEF клетките за системи за съхранение вече представляват все по-голям дял от общото търсене, като се очаква да достигнат 13% през тази година, от 6% през 2020 г.

Батерия на фирмата Morrow. Снимка: Найна Хелен Йома/ Bloomberg

Норвежкият производител на батерии, основан през 2020 г., подписа първия си договор за продажба през април, като ще достави 5,5 гигаватчаса LFP батерии за седем години на Nordic Batteries, като доставките трябва да започнат по-късно тази година. Morrow е в „напреднал етап на преговори“ за осигуряване на фиксирани договори за изкупуване, които да покрият поне първата пълна година на производство, или 1 млн. батерии, заяви главният изпълнителен директор.

Скандинавският регион разполага с изобилие от евтина и чиста водна енергия, е дом на производители на акумулатори, включително шведските Northvolt AB и Freyr Battery Inc, въпреки че все още не е ясно дали европейските производители могат да се конкурират с доставчиците от Китай или САЩ.

Още по темата

LG очаква пробив в областта на батериите до 2028 г., който е убягнал на Tesla

Смъртоносна експлозия в Корея събужда опасения за безопасността на батериите

Неотдавнашната вълна на връщане на производството в САЩ и Европа, предизвикана от опасенията за ефекта от геополитическото напрежение и търговските войни върху веригите за доставки в промишлеността, може да помогне за подобряване на перспективите пред европейските производители, смята Бахер, който започва кариерата си, работейки на петролни платформи за норвежкия петролен гигант Equinor ASA, преди да се издигне до ролята на главен финансов директор.

Заводът за акумулатори на Morrow Batteries AS в Арендал. Снимка: Найна Хелен Йома/ Bloomberg

Изпълнителният директор повтори, че според него Morrow няма да се конкурира директно с азиатските доставчици, а вместо това ще обособи ниша за клиенти, които искат да се преориентират от Китай към батерии с верига на стойността с ниски емисии от производител, който може да задоволи индивидуални нужди.

За клиентите на Morrow „намаляването на риска във веригите за доставки, устойчивостта, местното производство - това са важните неща за тях“, каза главният търговски директор на Morrow. заяви главният търговски директор Кристин-Мари Будгуст. „Ако искат да купуват от Китай, те ще го направят. За да купят от Morrow, трябва да имат други аргументи.“

Разположен на 300 км югозападно от Осло в крайбрежния град Арендал, новият завод на Morrow се простира на 33 000 кв. м и е първият за страната, която от десетилетия печели от продажбата на нефт и газ.

Още по темата

Ценовата война в Китай и субсидиите в САЩ разтуриха плановете на Европа за EV батерии

Китай изгражда веригата за батерии за Европа в Мароко, предупреди VW

Светът се нуждае от повече батерии за EV, но не толкова много

Преди няколко години производителите на акумулатори и други компании, подхранващи зеления преход, успяха да се възползват от голямото търсене на инвестиции във възобновяеми източници. С буксуващото развитие на пазара на електромобили и скока на разходите за финансиране производителите бяха принудени да приемат по-индустриален подход при осигуряването на финансиране.

„Финансирането от фондовия пазар почти изчезна“, казва Бахер и добавя, че сред банкерите и анализаторите “първият въпрос е: Имате ли батерия, която искаме? Да или не. Втори въпрос: Можете ли да демонстрирате история на производство в гигаватни мащаби? И ако не можете да отбележите тези въпроси, те не се интересуват.“

Акционери, сред които производителят на електроенергия A Energi, който притежава около 50% от производителя на батерии, ABB Ltd. и Siemens AG, са инвестирали над 3 млрд. крони в компанията, последно с частно пласиране на 48,4 млн. евро (52,8 млн. долара).

Компанията иска да осигури държавно финансиране, за да изплати разходите за фабриката в Арендал до края на тази година. Производството в търговски мащаб трябва да се осъществи по същото време, като дългосрочната цел е да се увеличи производството от 14 гигаватчаса до 43 гигаватчаса до 2029 г.

Батерийни клетки в опаковъчната секция. Снимка: Naina Helén Jåma/Bloomberg

„Този вид проекти трябва да се осъществяват и да живеят с интересите на частната индустрия - те могат да преценят технологията, търговския риск, разбират пазара“, заяви в петък при официалното откриване министър-председателят Йонас Гахр Стор, който положи основния камък на сградата още през 2022 г. „Но ние сме загрижени това да е успех и да имаме добър диалог с тях“. Той отказа да коментира подробностите по разговорите с компанията.
„Още от първия ден казахме, че производството на акумулаторни клетки е трудно“, каза Бахер. „Хората чакат да видят кой ще ги произвежда.“