Русия залага на арктически морски път, заради санкциите и нападенията на хутите

Първата за годината доставка на петрол от Русия пътува по Северния морски път към Китай, като се очаква да я последват още кораби.

2500-километровият маршрут, който преминава през водите на сибирската тундра, обикновено се използва само през летните месеци, когато ледовите условия не са толкова тежки. Но западните санкции и атаките на хутите с дронове в Червено море увеличиха привлекателността му като най-краткия път между пристанищата в Русия и Китай.

През Северния морски път е минало рекордно количество товар миналата година

Миналата година през водния път са преминали рекордните 36 млн. тона товари, от които повече от половината са били супер охладен втечнен природен газ, по данни на руската енергийна компания „Росатом“, която управлява и Северния морски път.

Макар че пътуванията все още могат да се окажат трудни, особено ако корабите се нуждаят от помощ от ледоразбивач, продължаващите атаки на йеменските хути в Червено море направиха маршрута по-безопасен избор. Възможно е повече руски танкери да изберат да използват Северния морски път, за да избегнат насилието и да доставят товарите си на купувачите по-бързо.

Шест кораба ще преминат през Северния морски път

„Щурман Овцин“ е първият танкер, който се възползва от прохода тази година и вече е изминал повече от половината от пътя си. Пътуването е необичайно за този малък танкер, който обикновено превозва товари от терминала Arctic Gates на Газпром нефт в Обския залив до пристанище Мурманск.

В края на юни той натовари товар, както обикновено, но се насочи на изток вместо на запад, когато навлезе в Карско море, и се насочи към Рижао, китайско пристанище северно от Шанхай, където, подобно на много други руски танкери, може да премине през техническо обслужване, както и да свали товара си.

Три танкера, собственост на руската група танкери Sovcomflot, трябва да пристигнат в Мурманск преди края на месеца. NS Arctic и SCF Baltica преминаха през Северния морски път миналата година и след като бъдат натоварени, вероятно ще се отправят към Китай през северното крайбрежие на Русия. За SCF Baikal Северният морски път ще бъде нова територия.

Други два кораба, също собственост на Sovcomflot, се насочват от Китай към Беринговия проток и ще пътуват на запад до Мурманск. Танкерите „Корольовский проспект“ и „Вернадский проспект“, захранвани с втечнен природен газ, трябва да бъдат доставени тази година с 10-годишен чартър за проекта „Сахалин 2“.

Преди да влязат в ролята си, двата кораба трябва да бъдат модернизирани със система за зареждане на борда и да се модифицира оборудването им за зареждане с гориво. Възможно е те да бъдат изпратени в корабостроителница в Мурманск за тази работа и след това да превозват товари до Китай, преди да започнат работа.

Още по темата

ЕС обмисля санкции срещу най-големия нефтопревозвач в Русия

Танкер от сенчестия флот на Русия е аварирал в Дарданелите

Тъмният флот вече плава под знамето на Габон, заради натиск на САЩ

Танкер на Trafigura, превозващ руско гориво, е ударен от хутите