Великобритания и ЕС затягат проверките срещу руския сенчест флот

Страните се опитват да направят още по-трудно за Русия да се възползва от петролните си ресурси

17:10 | 19 юли 2024
Обновен: 17:23 | 19 юли 2024
Автор: Алберто Нардели,Алекс Уикам,Аларик Найтингейл
Великобритания и ЕС затягат проверките срещу руския сенчест флот

Според запознати със случая лица и документи, предоставени от Bloomberg, Обединеното кралство, заедно с група европейски държави, планира да отправи „призив за действие“ тази седмица към т.нар. сенчест флот от петролни танкери, който Русия използва, за да заобикаля международните санкции.

Според внесения от Великобритания проект на изявление неуточнен брой правителства ще одобрят плана в рамките на срещата на Европейската политическа общност, чийто домакин във Великобритания в четвъртък ще бъде министър-председателят Киър Стармър. Те имат за цел да обменят информация за руския флот, „за да координират реакциите ни спрямо рисковете, които представляват неговите кораби и посредници, и да работят с частния сектор и други заинтересовани страни в областта на морското дело за справяне със заплахата“, се казва в него.

Длъжностните лица и експертите от различните страни ще създадат и ще се срещнат като група, за да предприемат спешно „конкретни мерки“, се казва още в изявлението.

Страните се опитват да направят още по-трудно за Русия да се възползва от петролните си ресурси. Санкциите на групата, сформирана от седем държави, се стремят да превърнат Русия в парий на конвенционалните пазари за транспортиране на петрол, като прекратяват достъпа до основните танкери и доставчици на услуги, освен ако пренасяният петрол не е под определения от Г-7 ценови таван. Това принуди Москва да разчита на по-стари превозвачи, които работят извън нормите на индустрията.

Заплаха от страна на руския сенчест флот
„Руският „сенчест флот“ представлява заплаха за нашите нации и за другите, които зависят от световните морета и океани“, се казва в документа, който все още може да се промени преди подписването му по-късно тази седмица. „Много от корабите в този „сенчест флот“ не са застраховани и са лошо поддържани. Много от тях извършват дейности, които нарушават основни стандарти и разпоредби за безопасност и опазване на околната среда.“

В отговор може да бъдат санкционирани още кораби от руския „тъмен флот“, споделя източник, който отказа да даде допълнителна информация и да обсъжда поверителни въпроси, освен ако не бъде гарантирана неговата анонимност.

До миналия месец по-голямата част от санкциите бяха за нарушаване на ценовия таван. Това само даде на Русия по-голям стимул да избягва да използва западни услуги. Това допринесе за подем в използването на по-стари танкери - често с неопределен застрахователен статус и безизвестен собственик - които съставляват сенчестия флот. Някои от танкерите са фалшифицирали местоположението си в цифровите системи за проследяване на кораби, за да се опитат да прикрият дейността си.

През декември Международната морска организация прие резолюция A.1192(33), в която призовава всички държави членки и съответните заинтересовани страни да насърчават действия „за предотвратяване на незаконните операции в морския сектор от страна на „тъмния флот“ или „сенчестия флот“. Европейският съюз се позова именно на тази резолюция, когато наложи санкции на няколко руски танкера миналия месец, а преди това Обединеното кралство също започна да предприема мерки срещу корабите от „сенчестия флот“.

Налагане на правила и мерки
Има признаци, че тези санкции са ефективни, поне що се отнася до възпрепятстване на работата на танкерите, които са превозвали руски петрол. От около 50-те плавателни съда, санкционирани от края на миналата година от САЩ, Обединеното кралство и Европа, по-голямата част от тях не успяха да натоварят карго впоследствие.

Според изявлението, на срещата на ЕПК европейските държави ще призоват държавите на флага и пристанищата, чиято задача е да осъществяват нормативен контрол над морски плавателни съдове, да гарантират прилагането на правилата за безопасност, включително тези, които се отнасят до операциите по прехвърляне от кораб на кораб и изискванията на борда да има валидни застрахователни сертификати. 

„Призоваваме корабособствениците и операторите, морската застрахователна индустрия, корабните брокери и другите заинтересовани страни в областта на морското дело да спазват съответните си задължения и да подкрепят предотвратяването, разкриването и докладването на дейностите на „сенчестия флот“,“ се казва в изявлението.