Опашката от контейнеровози в Сингапур се пренася в малайзийското пристанище

Претоварването на контейнеровозите в Сингапур, едно от най-натоварените пристанища в Азия, се разпространява в съседна Малайзия, като затруднява веригите за доставки и води до забавяне на движението на потребителски стоки.

Около 20 контейнеровоза са закотвени в група край Порт Кланг, на западния бряг на Малайзия, близо до Куала Лумпур. И Кланг, и Сингапур са разположени на пролива Малака - жизненоважен воден път, който свързва Европа и Близкия изток с Източна Азия.

Морската блокада е причинена от корабите, които избягват Суецкия канал и Червено море поради нападенията на бунтовниците хути, които подкрепят "Хамас" във войната с Израел. Много плавателни съдове, насочващи се към Азия, предпочитат да пътуват около южния край на Африка, което означава, че не могат да зареждат гориво или да разтоварват товари в Близкия изток.

Пристанище Кланг е важен терминал, предвид близостта му до Куала Лумпур, но опашка от такъв мащаб е рядкост, като на изображенията от проследяването на корабите се вижда, че много кораби разтоварват на кейовете му. Слотовете в Сингапур и Танджонг Пелепас, малайзийско пристанище точно отвъд границата с града-държава, също изглеждат пълни, но има по-малко чакащи кораби от тези терминали.

Цените на превоза нарастват заради напрежение по веригата на доставките

Според анализатори претоварването на терминалите за превоз може да продължи до август. Цените на контейнеровозите се повишиха в резултат на закъсненията и пренасочването.

Още по темата

Скокът в цените на морските превози не е ретроспекция на пандемията

Недостигът на празни контейнери е ахилесовата пета на морската търговия

Глобалните търговци отново говорят за цена на контейнер от $10 000 долара