Намаляващи цени на превозите са предупреждение за търсенето на суров петрол в Азия

Цената на превоза на суров петрол по ключови маршрути до Азия се понижава, тъй като супертанкерите извършват по-кратки курсове, а търсенето в Китай намалява.

Цените на превоза на много голям превозвач на суров петрол от САЩ до ключовия азиатски пазар са се сринали с повече от 20% от края на май, докато приходите по основния маршрут от Близкия изток до Китай са се понижили с 57% за същия период, сочат данни на Балтийската борса. Всеки плавателен съд може да превозва товари на обща стойност около 2 млн. барела.

Според фирмата за анализ на данни Vortexa Ltd., търсенето на VLCC е намаляло през последните седмици, като показателят на индустрията, известен като тон-мили, е спаднал рязко. Този показател умножава товара по разстоянието, на което е транспортиран, и дава представа за това колко интензивно се използва световният флот.

Супертанкерите, превозващи суров петрол, пътуват по-малко

По-евтините разходи за превоз на най-важната стока в света представляват предизвикателство за операторите на танкери, които тази година вече бяха принудени да се справят с последиците от нападенията на хутите срещу кораби в Червено море, които наложиха значително пренасочване на маршрутите и рязко нарастване на задръстванията в някои ключови азиатски пристанища. Спадът може да бъде и важен сигнал за пазара на суров петрол, като се има предвид, че той маркира по-меко потребление в Китай, най-големия вносител на петрол в света.

"Цените на товарните превози на VLCC са подложени на огромен натиск през последните месеци поради слабия внос на суров петрол от Североизточна Азия, особено от Китай", каза Серена Хуан, водещ анализатор за Азия във Vortexa. Доставките на новопостроени супертанкери през последните две години също са довели до пренасищане на предлагането, добави тя.

Търсенето на петрол в Китай може да е отслабнало през последните месеци поради по-бавното от предвиденото връщане на някои рафинерии от сезонна поддръжка, както и поради намалените покупки от ключови доставчици. В отражение на тази промяна броят на супертанкерите, насочени към Китай, спадна до най-ниското си ниво от близо две години.

В глобален план супертанкерите също извършват по-малко пътувания на дълги разстояния, като транзитните превози от САЩ и Бразилия до Азия са намалели съответно с 10% и 52% на месечна база през юни, по данни на компанията за анализ на данни Kpler. В допълнение, товарите, превозени от Саудитска Арабия, най-големият износител на суров петрол, спаднаха през миналия месец до най-ниското си ниво от 2015 г. насам.

По-ниското търсене на супертанкери досега е накарало поне три VLCC да преминат от товарене на суров петрол на дизелово гориво за транзит до Европа, според Kpler.

Отделно от това Goldman Sach Group Inc. прогнозира, че смущенията, причинени от нападенията на хутите в Червено море, може да намалеят, което ще позволи да се предоставят повече плавателни съдове и ще се отрази неблагоприятно на цените на превозите. От своя страна, по-евтиният превоз може да даде тласък на цените на суровия петрол сорт Brent в сравнение с близкоизточния маркер Дубай, се казва в бележка на компанията.