Nio Inc. стартира в Китай по-достъпна марка електрически автомобили в опит да се утвърди на най-конкурентния пазар в света, докато импулсът на Tesla Inc. отслабва.
Марката, наречена Onvo, ще бъде насочена към семейните потребители с първия си модел, който ще се конкурира директно с Model Y на Tesla и кросоувъра RAV4 на Toyota Corp., заяви главният изпълнителен директор на Nio Уилям Ли на събитие в Шанхай в сряда. Стартовият автомобил - средно големият SUV L60 - е "по-дълъг, по-широк и по-просторен от Model Y", каза той.
Цената на L60, който ще бъде доставен на клиентите още през септември, ще започва от 219 900 юана (30 400 долара). Модел Y на Tesla започва от 249 900 юана в Китай, а най-ниският клас автомобил с марката Nio - от 298 000 юана.
Базираната в Шанхай компания, която през миналата година отчете годишна загуба от 20,7 млрд. юана и не успя да постигне целта си за продажби, се стреми да увеличи пазарния си дял и рентабилността си, като разшири продуктовата си гама и същевременно подобри ефективността си. Въпреки че Onvo ще се различава от едноименната марка на Nio, която е позиционирана като производител на премиум автомобили, тя ще споделя голяма част от същата инфраструктура. Това включва мрежата за зареждане и центровете за продажби и обслужване, в допълнение към веригата за доставки и научноизследователската и развойна дейност на Nio.
Onvo "получи допълнителна възможност благодарение на възможностите и ресурсите на Nio, натрупани през последните 10 години", каза Ли, като добави, че новата марка ще позволи на компанията да достигне до повече клиенти.
Доставките на Nio намаляха през първите три месеца на 2024 г. на фона на засилената конкуренция и намаляването на цените от страна на конкуренти, сред които BYD Co. и Li Auto Inc. Tesla, която на няколко пъти намали цените си в Китай, също стана жертва. Въпреки че продажбите на пътнически автомобили на нови енергийни източници са се увеличили с 28% през април спрямо предходната година - категория, която включва електромобили и хибриди с възможност за включване към електрическата мрежа - доставките на Tesla са намалели с 18%.
Насочен към масовите потребители, Onvo няма да предоставя на собствениците си достъп до Nio Houses - ексклузивните пространства, подобни на салони, където собствениците на Nio могат да получават безплатни напитки и да посещават социални курсове, каза Ли на брифинг за медиите в четвъртък. Автомобилите ще се предлагат с по-евтини батерии, което ще намали месечните лизингови такси.
Марката също така ще се съсредоточи върху "основните нужди", вместо да използва по-скъпи технологии като усъвършенствани системи за шофиране, базирани на лидар, и високоефективни двигатели за увеличаване на ускорението, каза Алън Ай, старши вицепрезидент на Nio и президент на Onvo.
Очаква се звеното да започне да допринася за рентабилността на Nio, когато месечните продажби достигнат около 20 000 автомобила, каза Ли. Onvo очаква да пуска по един нов модел годишно, като вторият му автомобил ще бъде насочен към по-големите семейства.
Междувременно Ли заяви, че ходът на президента на САЩ Джо Байдън от тази седмица за налагане на вносни мита от над 100% върху китайските електромобили е "неразумен". Тези налози "служат единствено за политически цели и са в разрез със свободата на търговията", добави той.
Световните производители на автомобили, които са загубили пазарен дял в Китай, "нямат друга причина освен липсата на конкурентоспособност в областта на продуктите и технологиите", каза той. "Някои хора сочат с пръст Китай, казвайки, че имаме свръхкапацитет в автомобилната индустрия, но всъщност свръхкапацитетът е на чуждестранни марки."