Събарянето на моста в Балтимор може да струва на застрахователи $3 млрд.

Спасителната фирма, която помогна за ограничаване на петролния разлив от нефтената платформа Deepwater Horizon и за безопасното взривяване на част от моста Tappan Zee в Ню Йорк, сега се отправя към Балтимор, където започват усилията за възстановяване след срутването на моста.

Компанията Resolve Marine вече е започнала да мобилизира ресурси за връщане на кораба, който се разби в моста "Франсис Скот Кий", изцяло на вода и отстраняването му, заяви в сряда вицеадмиралът от бреговата охрана на САЩ Питър Готие. Аварията разруши моста, уби шестима души и затвори пристанището на Балтимор. 

Контейнеровозът "Дали" след удара в моста "Франсис Скот Кий".

Със започването на процеса на възстановяване става ясно колко е голям мащабът на предизвикателството, което предстои на Балтимор. Федерални служители заявиха пред законодателите от Мериленд, че подмяната на моста ще струва поне 2 млрд. долара, включително почистването, заяви човек запознат с въпроса. Но много неща остават неизвестни, като например колко време ще отнеме повторното отваряне на един от най-натоварените търговски центрове на Източното крайбрежие на САЩ. 

"Това няма да се случи за една нощ", заяви министърът на транспорта на САЩ Пийт Бутиджидж в интервю за телевизия Bloomberg. "Няма да бъде и евтино."

Компанията Resolve Marine, базирана във Форт Лодърдейл, Флорида, има опит с насипни материали: освен работата си по разрушаването на Tappan Zee, тя е била и изпълнител при премахването на носещата конструкция на моста в Ню Йорк.

Плаващият под флага на Сингапур контейнеровоз "Дали", дълъг  300 метра, се блъсна в моста в Балтимор и за секунди срина цялата конструкция на 26 март. Плавателният съд не е могъл да поддържа желания курс, заради авария в задвижващата система, но причината за повредата не е ясна. Националният съвет за безопасност на транспорта провежда разследване.

"В съответствие с указанията на президента за възможно най-скорошно пускане на пристанището в експлоатация, най-важният приоритет на бреговата охрана в момента е възстановяването на водния път за корабоплаване, стабилизирането на моторния кораб "Дали" и неговото отстраняване", заяви Готие на пресконференция в Белия дом.

Шестима строителни работници, които са били на моста по време на сблъсъка, се предполага, че са загинали след издирвателно-спасителни действия. Вестник Washington Post ги описва като бащи и съпрузи от Мексико, Гватемала, Хондурас и Салвадор.

Вестник Baltimore Banner съобщи, че телата на двама мъже са били открити, като се позова на хора, запознати с операцията. Телата са били открити в автомобил и извадени на брега, съобщава новинарският уебсайт.

Корабен товар

“Дали” превозва около 4700 товарни контейнера, включително 56, които съдържат опасни материали, каза Готие.

Преди инцидента корабът е разтоварил в Балтимор мебели, уреди, пластмасови изделия, строителни машини и редица други стоки. Корабът е превозвал контейнери от различни държави, включително Китай, Тайланд, Южна Корея и Виетнам. Той се е насочвал към Шри Ланка, когато се удари в моста с дължина 2,6 км. 

Застрахователите са изправени пред искове за 3 млрд. долара, като най-застрашени са фирмите на лондонския пазар, твърдят в доклад анализаторите на Barclays Plc.

Бреговата охрана работи заедно с Инженерния корпус на армията, който ръководи спасителните дейности, и двете страни са предприели "спешни действия", за да се качат на борда на кораба и да гарантират, че той ще остане стабилен, тъй като на борда му има повече от 1,5 млн. галона гориво и смазочни масла, каза Готие. Част от моста остава на носа на кораба, който се намира на дъното на канала, но не изглежда да е наводнен, каза той.

Пристанището на Балтимор е затворено за неопределено време след срутването на моста | Товарните кораби и по-голямата част от корабната инфраструктура на Балтимор са блокирани зад срутения мост, с изключение на терминала Tradepoint Atlantic

Твърде рано е да се определят срокове за повторното отваряне на пристанището, каза Бутиджидж, но външните оценки варират от няколко седмици до повече от месец. Затварянето на пристанището застрашава препитанието на хиляди работници, докато дузина големи кораби са блокирани в пристанището на Балтимор, а търговията се пренасочва към други портове. 

Бутиджидж също така заяви, че е твърде рано да се каже каква ще бъде общата цена на възстановяването на моста. Той каза, че възстановяването на моста в Минесота, който се срути през 2007 г., е струвало около 260 млн. долара, но предупреди, че реконструкцията на моста в Балтимор вероятно ще бъде по-скъпа.  

"Това е по-голям мост, вероятно в много отношения по-сложен проект", каза той пред телевизия Bloomberg. "Просто все още не знаем каква ще е цялата стойност."

Още по темата

"Титаник" помага на собственика на кораба, срутил мост, да ограничи плащанията за щети

Корабът, който удари мост в Балтимор, има проблемно минало

Кораб удари и срути част от емблематичен мост в Балтимор