В понеделник Boeing Co. обяви мащабни промени в ръководството си, като главният изпълнителен директор, ръководителят на отдела за търговски самолети и председателят на борда на директорите се оттеглят, тъй като компанията се бори с кризата, в която се намира най-важният ѝ продукт - реактивният самолет 737 Max.
Главният изпълнителен директор Дейв Калхун ще напусне компанията в края на 2024 г., а председателят Лари Келнер няма да се кандидатира за преизбиране, се казва в изявление на Boeing.
Стан Дийл, който ръководи подразделението за търговски самолети на Boeing, също ще се оттегли незабавно. Главният оперативен директор Стефани Поуп ще поеме ролята на Дийл, съобщиха от компанията.
Калхун, дългогодишен директор на Boeing и ветеран от General Electric Co. и Blackstone Group LP, приключва работата си като главен изпълнителен директор, като се бори с последиците от кризите, свързани с 737 Max, най-продавания самолет на американския самолетостроител.
Промените идват на фона на нарастващото разочарование на клиентите от Калхун и Дийл, тъй като кризата, свързана с качеството на производството и безопасността на самолетостроителя, не показва признаци на отстъпление близо три месеца след като през януари панел на фюзелажа се взриви от летящ 737 Max.
Мащабният одит на Boeing и неговите доставчици, извършен от Федералната авиационна администрация на САЩ, породи опасения относно културата на безопасност на компанията, заяви миналата седмица висшият служител на агенцията.
Акциите на Boeing поскъпнаха с 2% към 8:08 ч. в понеделник преди началото на редовната търговия в Ню Йорк. Акциите са отписали цели 28% от началото на годината до 22 март, което е най-слабото представяне в индекса Dow Jones Industrial Average.
Под ръководството на Калхун Boeing върна 737 Max в търговска експлоатация през 2020 г. след продължително глобално спиране на полетите. То бе предизвикано от 2 фатални инцидента за кратък период от време.
Точно когато самолетостроителят възстанови репутацията си и се подготви отново да достави популярния си 737 в Китай, на 5 януари от самолет 737 Max 9 на Alaska Airlines се откъсна панел от фюзелажа във въздуха, което отново предизвика криза в компанията.