Бивш работник на Boeing Co., който изразил загриженост относно производствените стандарти на самолетостроителя в завода му в Северен Чарлстън за самолети 787 Dreamliner, е намерен мъртъв, съобщи BBC.
Джон Барнет, който е работил в Boeing в продължение на 32 години до пенсионирането си през 2017 г., е починал на 9 март от "самонараняване", съобщи BBC. Смъртта му е потвърдена от съдебния лекар на окръг Чарлстън, се казва в доклада. В изявление, изпратено по електронната поща, от Boeing заявяха, че скърбят заради смъртта на Барнет и че мислите на компанията "са с неговото семейство и приятели".
В дните преди смъртта си Барнет е давал показания по съдебно дело срещу Boeing за подаване на сигнали за нередности, съобщи BBC. Той е трябвало да бъде подложен на допълнителен разпит в събота, а когато не се е появил, са били отправени запитвания в хотела му. Впоследствие той е бил открит мъртъв в автомобила си на паркинга на хотела, в който е бил отседнал, се казва в доклада.
През 2019 г. Барнет беше цитиран в статия на "New York Times", в която се казваше, че фабриката в Северен Чарлстън, един от двата завода, които произвеждат 787 Dreamliner, е изпитвала проблеми с производството и надзора, които са създали заплаха за безопасността. В някои от самолетите са били монтирани дефектни части, а в самолетите често са оставали метални стружки, съобщава NYT. Барнет каза, че е открил струпвания от метални парчета, които са висели над кабелите, от които зависи управлението на полета, се казва в доклада.
Същата година той заяви пред BBC, че работници, които са били подложени на натиск, умишлено са монтирали некачествени части на самолетите на производствената линия.
Безопасността в Boeing отново е в центъра на вниманието след като на 5 януари от фюзелажа на самолет се беше откъснала тапа, която е била поставена на мястото на на вратата на самолет 737 Max 9, експлоатиран от Alaskan Airlines, на 5 януари, малко след излитането. Никой не е пострадал и самолетът се приземи благополучно.
Boeing потвърди, че не може да открие никакви документи за извършената работа по панела, който се е повредил, и предположи, че процедурите на компанията не са били спазени, според писмо, изпратено до американския сенатор, който ръководи комисията, наблюдаваща авиационните въпроси. Миналия месец американските регулаторни органи дадоха на компанията 90 дни да разработи план за отстраняване на така наречените "системни" проблеми с контрола на качеството, а Министерството на правосъдието започна наказателно разследване на инцидента с Alaska Air.