Новото вече електрическо Renault 5 разполага и с плетена кошница за багети

Електрическият градски автомобил R5 E-Tech на Renault SA залага на цената и технологични предложения като цифров гласов асистент в борбата за масовия пазар в Европа, където навлизат китайски конкуренти.

Renault 5 E-Tech е първият автомобил, който се произвежда на новата платформа за електрически автомобили на компанията, целяща да намали разходите и да привлече потребителите, които се противопоставят на високите цени. Новата версия на класическия автомобил от 70-те години на миналия век ще осигури първоначален пробег от 400 км с едно зареждане.

Започвайки доставките си през септември, R5 ще се изправи срещу електрическия Citroën ë-C3 на стойност 23 300 евро, произвеждан от конкурента Stellantis NV. Автомобилът е ключова стъпка в продължаващото преструктуриране на Renault от страна на главния изпълнителен директор Лука де Мео, в рамките на което компанията намали тромавите връзки с партньора Nissan Motor Co. и отдели бизнеса си с автомобили с двигатели с вътрешно горене.

Още по темата

Renault са оптимисти в среда с предизвикателства

Освен цената и софтуера, компанията е добавила към R5 E-Tech украшения като кошница за багети, а сглобяването и производството на батерии е във Франция. Предлага се гама от ярки цветове, някои от които с блестящ ефект.

"Възраждането на тази легенда е най-важната премиера на Де Мео до момента", казва Пиер-Оливие Есиг, анализатор в AIR Capital в Лондон. "Това е една малка крачка за Renault, но гигантски скок за автомобилната индустрия - един модел, който най-накрая може да убеди потребителите да се насочат към електричеството в голяма степен."

Новата технология за електромобили вече е помогнала да се съкрати времето за разработка на модела с една четвърт. Де Мео също така води разговори с потенциални партньори като Volkswagen AG за сътрудничество, за да се намалят допълнително разходите, тъй като индустрията се стреми да запази позициите си срещу такива като BYD Inc. и ценовата война, започната от конкурента Tesla Inc. В понеделник в Женева Де Мео заяви, че търси партньори и за новата платформа на Twingo.

При R5, чиито батерии ще се произвеждат във Франция от средата на следващата година, 85% от автомобила ще могат да се рециклират, а батериите му ще могат да се ремонтират. Той също така разполага с двупосочно зареждане, за да подава електричество обратно в мрежата. Подобни мерки могат да помогнат за намаляване на разходите за експлоатация на автомобила, като досега електрическите превозни средства не оправдават очакванията, че ще бъдат по-евтини за експлоатация.

Още по темата

Renault обеща новото Twingo да е под 20000 евро

Преходът към електромобили се спъна през последните месеци, след като някои правителства като Германия отмениха стимулите за закупуване, а цените на превозните средства остават високи, което допринесе за решението на Renault да отложи планираното първично публично предлагане на своето подразделение Ampere EV. Франция се стреми да направи скъпите автомобили достъпни за домакинствата с ниски доходи, като предлага лизинг за 150 евро на месец или по-малко.

Новият R5 е "в основата на битката за преоткриване на европейската индустрия срещу конкуренцията от изток и запад", каза де Мео в изявление.

Още по темата

За да продадете електромобил, пуснете го с цена 420 000 долара

Mercedes ще пусне вълна от второто поколение електромобили с батерии в следващите 2-3г

Stellantis открива трудности при достъпността на електромобилите, част 1

Безжичното зареждане на електромобили е все по-близо до реалността