Акциите на Maersk се сриват вследствие на ситуацията в Червено море

Акциите на компанията паднаха с 15%, заличавайки цялата си печалба от началото на атаките в средата на декември

18:26 | 8 февруари 2024

Автор: Кристиан Виенбърг,Сане Уас

Снимка: Bloomberg L.P.

Акциите на A.P. Moller-Maersk A/S поевтиняха, след като корабната компания заяви, че очаква нова мрачна ситуация в сектора по-късно тази година, когато сегашният тласък в цените на превозите заради конфликта в Червено море се изпари.

Това все пак ще доведе до ръст на световната търговия с контейнери от 2,5% до 4,5% за цялата година, заяви Maersk, предоставяйки финансова прогноза за 2024 г., която се разминава с повечето оценки на анализаторите. Около една трета от флота на Maersk е засегната от размириците в Червено море, които, според предположенията на компанията, ще продължат от едно тримесечие до една година.

Акциите паднаха с 15%, заличавайки цялата си печалба от началото на атаките в средата на декември. Към 11:24 ч. в Копенхаген те спаднаха с 14%. Дружеството Hapag-Lloyd AG се понижи с 13%, а D/S Norden A/S - с 11%.

Още по темата

Кризата в Червено море принуди компаниите да търсят петрол на местните пазари

"Количеството или обхватът на оръжията, които се използват за тези нападения, се разширява и няма ясна перспектива кога и как международната общност ще може да се мобилизира и да ни гарантира безопасно преминаване", заяви главният изпълнителен директор Венсан Клерк в интервю за телевизия Bloomberg. "Не сме наблюдавали пик на нивото на заплахата, напротив".

Корабите на Maersk са били директни мишени на ракети, изстреляни от хутските бойци, и датската компания, която контролира една шеста от световната търговия с контейнери по море, се присъедини към други превозвачи в плаването по дългия маршрут на юг от Африка.

Нападенията значително забавиха превозите по ключов воден път, по който обикновено се осъществява около 12% от морската търговия, и нарушиха баланса между търсенето и предлагането на морски превози в световен мащаб, което доведе до рязко повишаване на цените на товарните превози.

Ситуацията ще прикрие глобалния проблем със свръхкапацитета "за известно време", каза Клерк. "С течение на времето ще се появи толкова много нов тонаж, че в крайна сметка той ще надхвърли тонажа, който се използва по тези по-дълги маршрути, дори ако тази ситуация продължи една или две години."

По-високи разходи за доставките/ Цените за превоз на контейнери са се удвойли от началото на атаките в Червено море

Според оценките на Maersk световният контейнерен флот ще нарасне с 12-13% тази година, тъй като ще бъдат пуснати на вода нови кораби, докато изпращането на кораби на юг от Африка отнема само 6% от световния капацитет, каза Клерк на брифинг в Копенхаген. При положение, че книгите за поръчки показват, че същият обем нови кораби ще навлязат на пазара през следващата година, индустрията ще бъде изправена пред предизвикателство "през тази година, възможно е и през 2025 г. и малко по-дълго", каза той.

Конфликтът в Червено море "дори не се доближава до същото въздействие", каквото са имали Covid-19 и други неотдавнашни глобални събития за повишаване на цените на морските превози, каза главният изпълнителен директор. "Той просто няма такъв потенциал."

Още през ноември, преди началото на атаките, Maersk сигнализира, че свръхкапацитетът ще тормози пазара в продължение на години. Тогава компанията обяви, че ще съкрати 10 000 работни места и ще спести 600 млн. долара.

Още по темата

Големият печеливш от кризата в Червено море е ЖП транспортът

В четвъртък базираната в Копенхаген компания преустанови с незабавен ефект текущата си програма за обратно изкупуване на акции предвид несигурността на пазара. Програмата се преразглеждаше от ноември насам. Тя планира да обмисли възобновяването на покупките "след като пазарните условия в Океана се успокоят", заяви компанията, като се позова на морското си подразделение.

"Значителните предизвикателства, свързани със свръхпредлагането" в сектора, ще се "материализират напълно през 2024 г.", заяви Maersk в изявление. Все пак тя заяви, че прогнозата ѝ за тази година е в широк диапазон, отразявайки несигурността относно продължителността и степента на смущенията в Червено море. Тя също така заяви, че резултатите ще бъдат по-добри в началото на годината, отколкото в края.

Maersk заяви, че основната печалба преди лихви, данъци, обезценяване и амортизация ще бъде от 1 млрд. до 6 млрд. долара през тази година, което е по-ниско от средната оценка на анализаторите за 6,41 млрд. долара. Корабната компания също така отчете печалба за четвъртото тримесечие по този показател, която не отговаря на повечето оценки.

Отделно от това Maersk заяви, че ще отдели своето подразделение за теглене на кораби Svitzer, като очаква листване на фондовата борса в Копенхаген през април. Акционерите на Maersk ще получат акции в новото отделно дружество.

Преди публикуването на отчета за приходите Maersk имаше проблеми с компютърната си мрежа, които нарушиха работата на някои места в Северна и Южна Америка. Клерк изключи възможността за кибератака и заяви, че ефектът върху операциите е бил ограничен и че проблемите са били решени.