Пазарът на електрически превозни средства се очертава да отбележи 22% ръст

Продажбите на електромобили в Китай ще достигнат малко под 10 милиона, което представлява почти шест от всеки десет електромобила

14:30 | 14 януари 2024

Автор: Колин МкРийчър

Снимка: Bloomberg L.P.

Отново е време, когато анализатори и наблюдатели на индустрията правят прогнози за това какво ни очаква през годината. Всяка година се появяват нови променливи и тази година не е по-различна с много смесени сигнали на пазара на електромобили.

Установените производители на автомобили намаляват целите си за производство на електромобили и омаловажават интереса си към технологията, докато производителите само на електрически автомобили продължават с плановете си за разширяване, пускат нови модели и заемат все по-голям дял от световния пазар на автомобили. Политиката е важна променлива величина през тази година, тъй като се очертават важни избори в САЩ, данъчни промени в Китай и силен натиск в Европа и САЩ за локализиране на производството на батерии и електромобили.

Още по темата

Cox Automotive очаква до 10% ръст на дела на електромобилите

Продажбите на електрически превозни средства продължават да нарастват/Продажби на леки електрически превозни средства

Очакваме глобалните продажби на пътнически електромобили - батерии и хибриди - да се увеличат с 21% през 2024 г. до 16,7 милиона, като 70% от тях ще бъдат изцяло електрически.

Продажбите на електромобили в Китай ще достигнат малко под 10 милиона, което представлява почти шест от всеки десет електромобила, продадени в световен мащаб. Въпреки това темпът на растеж в Китай се забавя поради насищането на пазара в по-богатите региони и по-трудните икономически условия като цяло.

Делът на електромобилите в световните продажби на превозни средства би трябвало да достигне около 20% (чисто електрически: 14%), в сравнение с около 17% през 2023 г. В Китай очакваме делът на електромобилите да достигне 38% от продажбите.

Продажбите в Европа ще останат сравнително без промяна през тази година, тъй като производителите на автомобили там се въздържат от по-големи обеми преди повторното затягане на правилата за CO2 през 2025 г. Освен това в някои важни региони субсидиите бяха намалени, а европейският пазар все повече зависи от благоприятните данъчни програми за електромобили за служебни автомобили. Продажбите на електромобили в Европа трябва да достигнат около 3,4 милиона за годината, което е с 8% повече.

Пазарът в САЩ е най-труден за определяне. Ford и General Motors са сред най-гласовитите, които твърдят, че търсенето на електрически превозни средства се забавя, но Tesla продължава да печели победи, а други автомобилни производители като Hyundai и Kia не намаляват темпото. Достъпът до данъчни кредити по Закона за намаляване на инфлацията (IRA) става по-труден тази година, но тези, които купуват модели, които отговарят на условията, ще получат кредита в момента на продажбата.

Още по темата

Tesla спечели заклетите фенове на електромобилите, наред са обикновените купувачи

Продажбите на електрически превозни средства в САЩ ще бъдат малко под 1,9 милиона, което представлява 13% от покупките на нови автомобили, но може да има някои изненади в обратна посока, тъй като политическата поляризация се засилва през тази година. Случващото се в САЩ ще определи голяма част от отразяването и заглавията за електромобилите през 2024 г., но това далеч не е най-важният пазар и на него ще се падат само около 11% от световните продажби на електромобили. Най-добре е да не се интерпретира прекалено много това, което се случва там.

Развиващите се икономики ще бъдат интересни за наблюдение през тази година. На места като Индия, Тайланд и Индонезия през 2023 г. обемът на продажбите на електрически превозни средства се е увеличил. Очакваме продажбите на електромобили в нашата категория " Останалия свят" да достигнат 840 000, което ще разсее всяка заблуда, че електромобилите са феномен само за богатия свят. По-късно през 2024 г. BYD има за цел да открие отново завод в Бразилия, след като Ford се оттегли от страната през 2021 г.

Този график може да е амбициозен, но китайски автомобилен производител, който се установява там, докато западният се оттегля, подчертава смяната на караула на световния автомобилен пазар. BYD разполага с подходящото портфолио от достъпни електрически автомобили за развиващите се икономики. Възходът на компанията до глобална автомобилна сила ще продължи през тази година, а утвърдените автомобилни производители нямат реален отговор.

Превозвачите на стоки стават зелени/ Годишни продажби на търговски електромобили

Продажбите на електрически превозни средства с търговска цел също са на път да постигнат нов пробив. След като през 2023 г. броят им надхвърли 500 000, през 2024 г. очакваме доставките да се удвоят и да достигнат 1 милион. Търговските превозни средства се използват интензивно и допринасят непропорционално много за потреблението на гориво и емисиите. В моделите на BNEF пикът на глобалното използване на горива в автомобилния транспорт все още е на няколко години разстояние, но той се приближава.

Забавянето на темпа на растеж на продажбите на електромобили в световен мащаб - от 33% през 2023 г. до 21% през 2024 г. - е притеснително за тези, които правят големи инвестиции, но технологиите за батерии продължават да се усъвършенстват, разходите продължават да намаляват, а в света вече има 4 милиона обществени пунктове за зареждане. Всички тези тенденции ще се запазят и през тази година, проправяйки пътя за по-нататъшен растеж през 2025 г. и 2026 г., когато на западните пазари ще се появят множество по-евтини модели.

При всички тези прогнози си струва да направим бърз преглед на прогнозите от предходната година, за да видим как сме се справили ние от BNEF. През януари 2023 г. прогнозирахме, че продажбите на електромобили ще достигнат 14 милиона. Все още обобщаваме окончателните данни, но изглежда, че почти точно толкова ще достигне индустрията за тази година.

Също така прогнозирахме, че BYD ще измести Tesla като новия най-голям производител на електрически превозни средства с батерии през последните месеци на годината, което се случи, и че Model Y на Tesla ще бъде един от трите най-продавани автомобила в света.

Още по темата

BYD изпревари Tesla по продажби, но се цели в цялата автомобилна индустрия

Очаквахме, че броят на обществените пунктове за зареждане ще достигне 4,1 млн. (окончателният брой ще бъде малко под 4 млн.), че свързаните с IRA нови инвестиционни съобщения в електромобили и веригата за доставки в Северна Америка ще възлязат на 80 млрд. долара, както и че ще има вълна от фалити и утеха за зареждането на електромобили и стартиращите производители на електромобили. Всички тези прогнози се оказаха много точни. Все още не са готови окончателните данни за най-продавания автомобил за годината, но Tesla вероятно е заела първото място.

Най-големият ни пропуск миналата година беше свързан с цените на батериите, които според нас ще останат високи и през 2023 г. Вместо това цените спаднаха с 14% поради рязкото намаляване на разходите за суровини, свръхкапацитета и силната конкуренция между производителите.

Електромобилите на Tesla и BYD ще останат начело / VW може да не се бори за лидерство до 2030 г.

Още по темата

VW постигна обещаващи резултати за потенциална революционна батерия за електромобили

Борбата за лидерство в продажбите на електрически превозни средства ще бъде надпревара между две компании поне през следващите няколко години, като според Bloomberg Intelligence Tesla и BYD ще останат далеч пред Volkswagen. Въпреки че Tesla изостава от BYD по продажби на електрически автомобили с батерии през четвъртото тримесечие, Bloomberg Intelligence очаква американската компания да остане начело на годишна база до края на десетилетието. Анализаторите, ръководени от Майкъл Дийн, твърдят, че VW "вече не е претендент" за короната на електромобилите, въпреки че очакват моделите с двигатели с вътрешно горене да продължат да доминират в приходите на индустрията. Мнението на Bloomberg Intelligence за позиционирането на VW в областта на електромобилите се влоши значително през последната година и половина. През юни 2022 г. Дийн прогнозира, че през 2024 г. германският производител ще дръпне пред Tesla.