Scania ще предлага споделени електрически камиони

Компаниите за превози не са склонни да електрифицират своите автопаркове, затова шведският производител Scania иска да предложи вариант, който не предполага дългосрочно обвързване: споделяне на електрически камиони. Тяхната цена и липсата на инфраструктура за зареждане възпрепятстват разширяването на употребата им.

Контролираният от Volkswagen AG производител ще работи съвместно с логистичната фирма Sennder Technologies, за да предостави 100 е-камиони на превозвачи в Германия от следващата година по модела "заплащане за ползване", като планира да разшири дейността си до 5000 превозни средства до 2030 г., съобщиха компаниите в сряда.

С пускането на повече е-камиони по пътищата Scania се надява да създаде импулс за инвестиции в инфраструктура, като например станции за зареждане, необходими за по-широкото преминаване към камиони, задвижвани от батерии.

"Това е наистина важен фактор", каза в интервю Густаф Сундел, ръководител на отдел "Предприятия и нов бизнес" в Scania. "Намаляването на рисковете за тези изключително важни играчи е от ключово значение."

Най-големите производители на камиони в света са си поставили цели за преминаване към електрически камиони и автобуси с батерии и горивни клетки на фона на затягащите се разпоредби. Daimler Truck смята, че до 2030 г. те ще съставляват до 60% от продажбите му в Европа. Traton на Volkswagen и Volvo се стремят към 50% дял в този период.

Напредъкът обаче е бавен. Към август само 4000 от общо 800 000 камиона по германските пътища са електрически.

Темпът, с който Scania трупа поръчки е "далеч от задоволителния", заяви главният изпълнителен директор Кристиан Левин миналия месец по време на разговора с инвеститорите след публикуване на отчета на компанията за третото тримесечие. Той обясни бавното внедряване на електронните камиони с по-високите цени, почти несъществуващата инфраструктура за зареждане и нестабилните цени на електроенергията.

Понастоящем камионите на Scania, задвижвани с батерии, представляват по-малко от 0,3% от общите продажби. До 2030 г. компанията очаква електронните камиони да съставляват повече от половината от продажбите на нови превозни средства.

Базираното в Берлин съвместно предприятие, наречено "Juna", има за цел да премахне някои от пречките пред внедряването на е-камиони, особено за по-малките превозвачи, които представляват около 70% от камионите в Европа с автопаркове от по-малко от десет превозни средства всеки, заяви в интервю Дейвид Нотакер, главен изпълнителен директор на Sennder Techonologies. Той отбеляза, че е-камионите струват до три пъти повече от дизеловите превозни средства.
"Защо един собственик на малка фирма, който има два камиона, би си купил трети камион, който струва повече от целия автопарк", каза Нотакер.

Още по темата

Mercedes-Benz представи електрически камион конкурент на Tesla

Китайски стартъп твърди, че автономните му камиони пестят гориво и спасяват животи

Четири държави от ЕС призовават за нулеви емисии за камиони и автобуси

Логистиката в ESG ерата: по-дълги камиони, захранвани с електричество и водород