Свързването на гръцките острови: Би Би Си разказа за българския "Черен лебед"

Свилен Рангелов има внушителна брада. Това е осем години растеж, казва той. Брадата датира от времето, когато той и по-малкият му брат, аерокосмически инженер по образование, създадоха Dronamics като отговор на Европа на възникващия пазар за товарни дронове.

Свилен се е разбрал с брат си Константин да си обръснат брадите едва след първия полет на дрона, който правят в родната България, разказва британската Би Би Си в репортаж за българската компания за товарни безпилотни самолети

По времето, когато той създава Dronamics, големите технологични гиганти като Amazon експериментират с доставки с дронове до дома. Но Рангелов никога не е вярвал в концепцията за лични стоки, доставяни от дрон.

"Не можехме да приемем концепцията за малки дронове. Възприехме различен подход."

Тази идея за доставка с дронове ще стане реалност, когато прототипът на товарен самолет се вдигне във въздуха.

Дронът прилича много на конвенционален лек самолет, но без пилотска кабина и съчетава „икономика на мобилния телефон“ - от гледна точка на евтината електроника - с възможност за кацане на къси писти, казва Рангелов за машината, наречена "Черен лебед".

„Тук в България въздушно карго означава един голям самолет, който разтоварва стоки на камион, който след това отива в център за сортиране, където доставката се разделя за следващия етап от пътуването до отделни обекти.“

Той смята, че транспортирането на по-малък товар до къса писта по-близо до крайния получател ще намали разходите и ще извади камионите от пътя.

„Има 3000 писти в цяла Европа, това са много места.“

"Черният лебед" въплъщава комбинация от леки композитни материали, стандартен двигател на бензин, и дълги и икономични крила.

Целият този пакет ще лети на височина около 20 000 фута, което е по-ниско от повечето пътнически самолети. Dronamics разглежда тази височинна лента като неизползвано въздушно пространство и също така тества ново, синтетично авиационно гориво, за което твърди, че ще позволи полети с неутрални въглеродни емисии.

Още по темата

„Черният лебед“ на Dronamics ще лети първо над Малта и Средиземноморието

Акциите на „Дронамикс Кепитъл“ бяха презаписани 4.5 пъти на IPO-то на beam пазара

Премиерата на „Черния лебед“ на Dronamics ще е на летище София

Dronamics полита на фондовата борса на крилете на „Черния лебед“

DHL ще използва дроновете на българската Dronamics от 2022 г.

Товарът от 350 кг на "Черния лебед" е равен на този на малък куриерски микробус. „Ние свързваме град с град, а не врата до врата.“

Dronamics планира да управлява флота си като авиокомпания, „първата европейска карго авиокомпания с дрон“. Тя ще таксува по тегло или чартър, намалявайки разходите и времето, необходимо на превозните средства, които кръстосват Европа, за да доставят основни стоки и части.

Германският логистичен гигант Hellmann е готов да започне да използва тези дронове. Ян Клайне-Ластхус отговаря за тази инициатива и има дълга кариера във въздушния транспорт.

Клайне-Ластхус не вижда конвенционалните въздушни превози на товари да се сблъскват с конкуренция от тези нови дизайни, но смята, че дроновете ще позволят на Hellmann да превозва стоки, които преди са пътували по шосе.

Свързването на гръцките острови с товарен дрон е една от непосредствените амбиции на Hellmann, казва той.

„Дроновете ще бъдат по-чести от фериботите и можем да ги използваме, за да разделим доставките на няколко пакета, така че можем да увеличим честотата на доставките. Те представляват голяма промяна, те предлагат скорост и гъвкавост.“

Dronamics претендира за обхват от 2500 км за своите самолети, поставяйки цяла Западна Европа в обсега на всеки базиран в ЕС карго център.

Докато по-малки версии на дрона вече летят в България, пълномащабен прототип трябва да полети във въздуха в началото на 2023 г.

Dronamics казва, че европейският аерокосмически регулатор е бил информиран за планираните операции и му е даден ограничен лиценз за работа. Hellmann говори за това да започне да лети с тях през 2023 г.

Клайне-Ластхус споделя мнението, че по-ранните модели за доставка с дронове са били задънена улица. „Никога не съм вярвал в идеята за дронове за колети. Ето защо работим с Dronamics, това не е идея за доставка на Amazon.“