Новите европейски санкции изглежда дават резултат срещу руския петрол

Производители на руски суров петрол изпитват все повече трудности при продажбата на продукцията си на традиционните си европейски пазари откакто президентът Владимир Путин нареди нападение срещу Украйна, пишат в свой материал за Bloomberg Джулиан Лий и Шери Су. 

До сега Европейският съюз не успява да наложи забрана за вноса на петрол от Русия, но това не попречи на рафинериите в блока да отказват доставки от суровината на някои от основните си терминали на Балтийското крайбрежие. Тази промяна изглежда стана все по-осезаема от 15 май, когато влязоха в сила по-строгите санкции на ЕС срещу банковия сектор.

Степента в която Европа избягва руския петрол е от критично значение за глобалния пазар. Рафинериите на континента бяха принудени да се надпреварват за количества на пазара за първокласни сортове, което увеличи и цените.

Товарите, които тръгват от двете основни петролни пристанища Приморск и Уст-Луга на Балтийското крайбрежие са принудени да правят много по-дълги курсове до Азия и съвсем малък брой купувачи в Средиземно море. Доставките до обичайните дестинации като Нидерландия и Франция са спрени с малки изключения.

Тази промяна започна в средата на март след като европейските купувачи и транспортни компании започнаха да избягват руския петрол. По-строгите санкции, които влязоха в сила на 15 май допълнително затрудниха доставката на петрол за европейски страни.

„От 15 май европейските санкции забраняват редица неща , каза Майк Мюлер, ръководител на Азия във Vitol Group, най-големият независим търговец на петрол в света, седмица преди тази дата. Международната банкова система „просто не може да накара плащанията към руски субекти да работят“, каза той.“

Преди инвазията Северозападна Европа приема повече от 70% от всички товари петрол сорт Урал, превозвани от Балтийско море. Сега те са под 40% след инвазията. Въпреки че е трудно да се направи окончателна преценка само няколко дни след налагане на последните санкции, от 15 май те са намалели допълнително и вече са едва 20% от общия брой. Стандартните товари от Балтийско море са с обем около 100 000 тона на кораб.

Изобилието от пратки за Средиземно море е подвеждащо. Пратките за региона от Приморск като цяло приключват или в Турция, или в рафинерия, собственост на руската петролна компания Лукойл PJSC на италианския остров Сицилия. Само три доставки, натоварени в Приморск след инвазията, са доставени другаде в Средиземно море.

Самоналожените санкции и други мерки, предприети срещу Русия в резултат на инвазията в Украйна, може да имат малко въздействие върху общите обеми на износа на суров петрол, но те все повече принуждават танкерите от западните пристанища на страната да извършва много по-дълги и по-скъпи пътувания до други региони.