Защо електрическият пикап F-150 ще намали въглеродните емисии

Пикапите от серията F на Ford са най-популярната моделна гама в САЩ от над 40 години, поради което те имат особено значение за автомобилната екосистема. Гамата водена от F-150, носи на компанията над 40 млрд. долара приходи годишно. Само един американски продукт се продава повече от F серията и това е iPhone, пише Bloomberg.

Предвид тези факти, решението на Ford да електрифицира F-150 е сред най-смелите стратегически бизнес решения на 21-ви век. Електрическият F-150 може да убеди по-добре от всяко друго превозно средство и земеделските американски региони да възприемат зелените технологии. Той би могъл и да поведе след себе си почти всеки друг американски производител, който изпитва проблеми с прехода към електромобилите.

Когато вече изпълняващият длъжността изпълнителен директор на компанията Джим Фали обяви плановете да продава електрическа версия на F-150 през 2019, той принуди почти всички останали директори в индустрията да действат. Едва броени месеци по-късно няколко негови конкуренти, включително директорите на General Motors, Stellantis, и Tesla—обявиха множество електрически пикапи и кросоувъри.

„Ако Ford успее, това ще промени целия пазар на електрически превозни средства, казва Дан Алберт, експерт по автомобилна история. „Това е преломен момент за САЩ“.

Независимо колко броя от електрическия F-150 наречен Lightning успее да продаде Ford, може да се каже, че този пикап вече ускори приема на електромобили както в сферата на търсенето, така и на предлагането.

„Това превозно средство е изпитание за приема на електромобилите,“ каза Фарли по време на представянето на модела миналия май. „Трябва много внимателно да следим неговото представяне“.

Новият модел F-150 Lightning на представянето му във Вашингтон. Снимка: Al Drago/Bloomberg

Нетна нула до 28 години?

Електрификацията на автомобили, особено кросоувъри и пикапи ще помогне на САЩ да постигнат целта си.

• 2022 Първите доставки на F-150 Lightning се очакват през април или май. Ford има близо 200,000 заявки.
• 2026 Годината в която Ford иска да произвежда по 2 млн. електромобила годишно.
• 2030 Годината в която водещите автопроизводители искат 40% до 50% от новите превозни средства да бъдат електрически. Целта на президента Байдън е наполовина по-малка.
• 2040 Продажбите на нови бензинови и дизелови автомобили трябва да приключи. Ford, GM, Mercedes, и други компании ще продават само автомобили с нулеви емисии.
• 2050 Целта на американското правителство за нетни нулеви емисии от цялата икономика.

„Трябва да ускорим приема на този тип превозни средства и потребителите трябва да отговорят на това, за да можем дори да се доближим до целите за намаление на въглеродните емисии,“ казва Грег Кеолиян, директор на Центъра за устойчиви системи и съавтор на скорошно проучване за емисиите, поръчано от Ford. „Декарбонизацията на автомобилния сектор е от ключово значение“.

По-екологични автомобили

Емисиите на парникови газове в САЩ за 2019 година са в размер на 6.6 млрд. тона, а транспортът има най-голям дял. Седаните, кросоувърите и пикапите са отговорни за 1,1 млрд. метрични тона от емисиите. Според проучване на Центъра за устойчиви системи поръчано от Ford, в рамките на своя експлоатационен живот, един електромобил ще намали своите емисии със следните количества:

• 74 метрични тона за един пикап
• 56 метрични тона за един кросоувър
• 45 метрични тона за един седан 

Продажбите в САЩ на нови автомобили и леки пикапи през 2021 възлизаха на 14,9 милиона, което е с 3% повече от 2020 година, според Cox Automotive. От тях 1,5 млн. са хибриди, плъг-ин хибриди или електромобили.

Разходите за собствениците на F-150 Lightning ще бъдат значително по-малки от тези на бензиновия модел. Базовата цена (заедно с включена държавна субсидия) от 39,974 долара е 17% по-ниска от тази на базовия модел бензинов F-150, според Atlas Public Policy.