Директор в Rolls-Royce Holdings Plc, която осигурява двигатели за самолетите на Airbus и Boeing очаква малки електрически самолети да станат реалност в следващите 3 до 5 години, предава Bloomberg.
Първото поколение на P-Volt, система с електрически батерии разработена от Rolls-Royce ще разполага с мощност около 600 киловата, което ще позволи на самолети с 6 до 8 пътници да летят на разстояния до 150 километра, казва Роб Уотсън, директор на електрическия отдел на компанията в интервю от понеделник. Този обхват ще става все по-голям с усъвършенстването на батериите и около 2030 година ще достига 400 километра, прогнозира Уотсън по време на авиошоуто в Сингапур.
„Уверени сме в технологията. Сега трябва да увеличим мащаба, за да може тя да има реално икономическо влияние,“ каза още той. „Мисля, че градската и регионалната въздушна мобилност е сферата, в която ще намерят приложение самолетите с между 8 и 18 места и според мен те ще станат реалност в следващите 3 до 5 години.
Множество компании по света, от стартъпи до установени гиганти в самолетостроенето, както и някои автопроизводители са на различен етап от развитието на самолет, който ще бъде задвижван от алтернативен източник на енергия. Секторът е поставен под все по-силен натиск да намали своите емисии. В момента се разработват варианти, които включват устойчиво самолетно гориво, водород, изцяло електрически двигатели или хибридни двигатели.
Електрическата система за задвижване на Rolls-Royce може да бъде използвана както за апарати, които излитат и кацат вертикално или за конвенционални самолети. Един от клиентите на производителя Vertical Aerospace Group Ltd. вече е получила поръчки от American Airlines Group Inc., Virgin Atlantic Airways Ltd. и компанията за лизинг на самолети Avolon Holdings Ltd. Тя твърди, че нейният модел VA-X4 – самолет с нулеви емисии и места за 4-ма пътници може да достигне скорост от 320 км/ч и да измине разстояние от над 160 километра.
Уотсън обаче не очаква тяснофюзелажни самолети, които са най-често използваните от Airbus и Boeing да станат изцяло електрически.
„Ако искате самолет, който да превозва стотици хора на разстояние от хиляди километри, какъвто е пазарът на тяснофюзелажните самолети или тези с 1 пътека, батериите никога няма да бъдат достатъчно ефективни. Ограниченията се дължат основно на нейното тегло и енергийна плътност. Ако искате да постигнете нетни нулеви емисии на такива платформи, това може да стане чрез устойчиво самолетно гориво, а след това и с водород, каза Уотсън.
„В момента Rolls-Royce води преговори с доставчици на батерии и е все по-близо до най-важните етапи от получаване на разрешение. Компанията ще разработва и сглобява батериите, но няма да произвежда самите акумулаторни клетки“.
„Трябва да изберем доставчик за следващите 12-18 месеца и това ще стане през тази година,“ каза Уотсън.
Акциите в базираната в Лондон Rolls-Royce поевтиняха с до 5,4%, с което общия им спад достигна 6,4%.