Авиокомпаниите предупредиха, че може да има повече забавени полети след като AT&T Inc. и Verizon Communications Inc. отхвърлиха искането на американското правителство да отложат пускането на нова услуга с 5G, която според авиационния сектор създава рискове за безопасността, защото може да повлияе на електрониката на самолетите, пишат Тод Шийлдс и Алан Левин за Bloomberg.
В неделя представители на двете компании за безжични услуги казаха, че искането на транспортния министър Пийт Бутиджидж и Стив Диксън, администратор на Федералната авиационна администрация ще бъдат „във вреда“ на милиони клиенти на мобилни оператори. От компаниите допълниха, че може да спрат услугат за 6 месеца близо до някои летища.
Авиационната администрация и транспортното министерство са обмисляли предложението в неделя, а регулаторите прогнозират, че ако услугите, които трябва да заработят от 5-ти януари не бъдат преразгледани, това ще доведе до сериозни нарушения в разписанията на самолетите. Търговската група Airlines for America изчислява, че при най-лошия възможен сценарии, това може да засегне 350 000 полета годишно и ще нанесе щети за 2.1 млрд. долара.
Представител на организацията заяви, че „Ако не бъдат предприети мерки, разгръщането на мрежа за 5G около летища може да наруши графика на до 345 000 пътнически полета и да засегне 32 млн. пътуващи, както и 5 400 товарни полета под формата на забавяния, отклонения или отмяна.“
Новите 5G сигнали ще използват честоти на вълните, които наскоро бяха освободени за доставчиците на мобилни услуги. Тези честоти са близки до използваните от радарни висотометри, които определят височината на самолета. Авиокомпаниите и производителите на самолети посочват, че това създава възможност за смущения в приборите на машините, а това може да застраши кацането.
Индустрията на безжичните технологии казва, че нивата на мощност на вълните са достатъчно ниски, за да не се получават смущения, а разликата в честотите на вълните е достатъчно голяма, за да бъде осигурена безопасността. В неделя операторите заявиха, че разгръщането на 5G мрежата е техен приоритет заради надпреварата в сектора с Китай, както и заради повишеното търсене на безжични услуги предизвикано от пандемията.
Залогът и за двете страни е много висок. Комуникационната индустрия е похарчила над 80 млрд. долара за търгове за достъп до въпросните честоти и AT&T и Verizon ще разчитат на подобрения в мрежата, за да се конкурират с T-Mobile US Inc.
В писмо от петък, Бутиджидж и Диксън поискаха от телекомите да забавят пускането на мрежата с до 2 седмици, защото прогнозират „мащабно и неприемливо смущение“ във въздушното движение, защото самолети ще избягват летища където има силен 5G сигнал, който може да предизвика смущения в работата на електрониката им при кацане.
„Безотговорна абдикация“
В неделя, директорите на Verizon и AT&T написаха писмо, в което казват следното:
„Предложената от вас рамка иска от нас да прехвърлим контрола на нашите инвестиции за милиарди долари в 50 неназовани области, които представляват по-голямата част от американското население на Федералната авиационна администрация за неопределен брой месец или години. Още по-лошото е, че става дума само за 2 от операторите.“
Директорите казват, че ако приемат предложението, това би представлявало „безотговорна абдикация от оперативния конторол необходим за разгръщането на комуникационни мрежи на световно ниво, които се конкурират в глобален мащаб.
По-рано през годината AT&T и Verizon се съгласиха да намалят мощността на своя 5G сигнал и да отложат пускането на мрежата с 30 дни, след като това трябваше да стане в началото на декември.
Зони на изключване
Мобилните оператори посочват, че е възможно да отложат с 6 месеца разгръщането на мрежата до някои летища, които ще бъдат определени след преговори с компетентните институции.
Възможно е ограничаване на част от 5G услугата близо до пистите може да намали нейния ефект и да даде на регулаторите и останалите засегнати страни повече време да проучат потенциала за смесване на вълните.
Федералната авиационна администрация и други индустриални групи предупреждават за употребата на радио вълни от 2015 година. Директорите на двата мобилни оператора казват, че ако авиационната индустрия на засили кампанията си срещу новите мрежи, те ще отложат нейното разгръщане с 6 месеца около определени летища. Това предложение е изготвено по модела на зони за изключване на френски летища, където вече има 5G услуги на същите честоти и където кацат и американски авиокомпании.
Авиационните групи твърдят, че мощността и честотните нива одобрени в други страни, включително Франция са несравними с тези в САЩ.
В петък американските транспортни власти поискаха пускането на мрежите да бъде „отложено с не повече от 2 седмици“. През това време, регулаторите ще идентифицират летища, на които ще има буферни зони и на които няма да има опасения свързани с безопасността.