Инвестиционният интерес към зарядна инфраструктура расте - над 140 станции в България

В момента все още е огромно предизвикателство да се изгражда зарядна инфраструктура за електромобили. ABB като лидер на пазара в това отношение съдейства максимално на всеки, който дръзне да навлезе в тази сфера. Това заяви Ангел Димитров, Зарядна инфраструктура за EV и UPS, ABB, по време на събитието Tech21: CarTech с медиатор Константин Томов. 

“Най-големият проблем пред всеки, който реши да изгради зарядна инфраструктура е да се намери адекватна локация. Тя трябва да бъде атрактивна и удобна за хората, за да я използват. Тази колация трябва да има и необходимата мощност.” 

Бензиностанциите са привлекателни за инвеститорите на зарядна инфраструктура, но при тях е много трудно да се намери нужната мощност. Особено ако дадената бензиностанция се намира извън някое голямо населено място. Решение може да бъде да се увеличи мощността на конкретната бензиностанция, но предизвикателство представлява и работата с електроразпределителните дружества. Този проблем не е нерешим и хората се справят, казва Ангел Димитров. 

“Вече се развива идеята електроразпределителната система да е децентрализирана и да има локални енергийни източници. На дадената локация би могло да се инсталира соларен парк, който би могъл да допълва липсващата мощност. Тази практика навлиза вече в България.”

Третото предизвикателство е да се убеди собственика, ако инвеститора не се пада такъв, че е адекватно да се изгради на собствеността му зарядна станция и да се сключен договор, който устройва всички страни. 

“В момента в България има над 140 зарядни станции, които са с мощност по-голяма от 50 kW.” 

Това сериозно постижение, което надвишава дори зелената инфраструктура в съседни държави. Въпреки това не е достатъчно. Ангел Димитров прогнозира, че идната година ще има доста сериозен ръст, както и през 2023, защото интересът към подобни инвестиции значително се повишава. Наскоро ABB представи най-бързата и най-мощната си зелена станция - Terra 360, като самото име подсказва, че нейната обща мощност е 360 kW.

“В момента към нея интересът е по-слаб, но дори с течение на дни той се увеличава. Станцията е на модулен принцип и може да бъде изградена на 120 kW, 180 kW, 240 kw и 300 kW и всичко това зависи от нуждите и характеристиките на мястото, на което се намира.” 

Това позволява доста гъвкавост при вземането на подобно решение и сериозен интерес към дългосрочни инвестиции, допълни Ангел Димитров.

Повече информация за събитието Tech21: CarTech можете да прочетете тук