Налагането на митата върху китайските електромобили, внасяни в Европа, създава сложна ситуация в световната икономика. Напредването на технологиите ни позволява да сме по-природосъобразни, но таксите и данъците, които се налагат от държавите отказват потребителите. Забелязва се спад в продажбите в световен мащаб. За правилната употреба на превозните средства трябва и стабилна инфраструктура, която да улесни шофьорите. Тези теми обсъди Илия Левков, председател на Индустриален клъстер "Електромобили", в студиото на „Светът е бизнес“ с водещ Ивайло Лаков.

Преди няколко дни излезе предложението за налагане на мита от страна на ЕС върху китайските електромобили, които се внасят на континента. Това създаде динамична ситуацията в световната икономика. Спекулации за това какъв ще бъде отговорът на Китай и как те ще се справят с тази ситуация, също не липсваха. Една от спекулативните вариации беше локализиране на производството в Европа, но при всички случай едно е сигурно – митата стигат до 48%, което ще откаже много потенциални бъдещи купувачи. Председателят на Индустриален клъстер "Електромобили" обясни също, че налагането на митата е ненужна мярка, за да се накаже напредничавостта на китайските инженери.

„Китай по-нищо не отстъпва на Европа по качеството на електромобилите“ – каза Илия Левков. Той коментира също, че Европа ще загуби икономическата война срещу Европа след това си решение.

В продажбата на модерните превозни средства, обаче, се забелязват осезаеми спадове, което притеснява много производители. След противоречиви изказвания по въпроса дали наистина електрическите автомобили са бъдещето или по-скоро няма да издържат още дълго, спадът разклаща позитивните мнение. Някои експерти смятат, че това е временен феномен, но други твърдят, че това ще се задържи като пазарна тенденция, заради някои големи минуси като липсата на добра инфраструктура.

Още по темата

ЕС налага мита на вноса на електромобили от Китай

Високите мита на електромобили от Китай ще локализират производството в Европа

Изграждането на стабилна и удобна електромрежа, която да е ефикасна за потребителите липсва на много места не само в страната, но и в Европа. Статистките показват, че в България има достатъчно електрически станции за зареждане на глава на броя автомобили. За да се използват активно извън града, обаче, трябва да се направят повече места, в които хората да могат да презареждат автомобилите си по главните пътища и магистрали.

Ще съборят ли наложените мита пазара на електромобили в Европа? Как се изгражда добре функционираща инфраструктура? Какво е бъдещето на индустрията? Ще продължаваме ли да разглеждаме спадове на продажбите?

Целия коментар гледайте във видеото.
Всички гости на предаването "Светът е бизнес" може да гледате тук.

Още по темата

Европейските мита за китайски електромобили - кой печели и кой губи?

Митата на ЕС няма да спрат възхода на китайските електромобили по света

ЕС налага мита на електромобили от Китай, които ще стигат 38%