Канада ще забрани продажбата на леки, лекотоварни автомобили и пътнически автобуси с двигатели с вътрешно горене от 2035 година. С новото решение канадското правителство съкращава с 5 години сроковете за постигането на тази цел. Първоначално продажбата на конвеционалните превозни средства е трябвало да бъде преустановена през 2040г. По изчисления на правителството, в момента транспротният сектор генерира 25% от парниковите емисии на Канада, това съобщи експертът по темета Алекс Нестор, вицепрезидент на Канадско-българската бизнес мрежа, в предаването „В развитие" с водещ Вероника Денизова.

"Забраната за продажба на леки автомобили с вътрешно горене е само част от амбициозните цели на Канада за постигане на по-чиста, зелена и иновативна икономика. Причината за този екологичен процес се крие в конкуренцията ѝ с Европейския съюз и Зелената сделка. Това кара държавите от Европейския съюз също да съкращават сроковете."

"Типично за западните демокрации е обикновено да си развиват непрекъснато икономиката чрез процеса на творческо унищожение – политики с цел насърчаване на иновациите чрез въвеждане на нови работни места и професии. В резултат на което по този начин западните демокрации са с една крачка напред в развитието си. Това е тяхната основна политика, ако става въпрос за пазарна икономика."

Във връзка със Зелената сделка и действията на Канада по отношение на енергийния сектор се наблюдават същите процеси с изключение на това, че са приложени от администрацията, което е напълно логично. Тези промени ще имат силно въздействие върху иконимиката и индудстрията на тези държави и затова без участието на държавата и без регулатора, няма как да се случат. Въпреки че някои иновативни компании от сектора на възобновяемите източници искат да се развиват без помощта на правителството, няма как да се случат подобни процеси, смята гостът. 

В момента Канада няма нужната инфраструктура за преминаване към зелен транспорт до 2035 г. Затова правителството си е поставило за цел да изгради подобна. Било то чрез инвестиция на самата държава или чрез публично-частно партньорство. Планът за преминаване към въглеродно неутрално бъдеще няма как да се осъществи, ако инфраструктурата не е на нужното ниво.

Така Канада ще се фокусира върху производството на електродвигатели за автомобили. Голяма част от пазара се ориентира към електрическите коли, докато в един момент няма да има никакво производство на коли с вътрешно горене. Този иновативен и зелен процес ще се стимулира чрез държавни субсиии, а друг фактор е и зелената такса върху количеството въглероден диоксид. Тази такса все още не е много висока, приблизително 20 долара за метричен тон CO2, но след всяка година ще се увеличава с 20 долара, което е доста значителна сума.

По този начин Канада ще излезе една от първите държави по скъп данък на метричен тон и това би стимулирало бизнеса да търси нови иновативни решения и все повече да се обръща внимание на възобновяемите енергийни източници.

Целия разговор вижте във видео материала.

Видеа с всички гости на предаването “В развитие” гледайте тук.