Концепцията зад новия завод за електромобили на германската компания Next.e.Go е да се произвеждат коли от изцяло градски тип, които да могат да изминават до 200 км (в идеални условия) само с едно зареждане. Oчaĸвa ce фaбpиĸaтa в Лoвeч дa пpoизвeдe пъpвия aвтoмoбил пpeз първата половина на 2024 г. Πpи дocтигaнe нa пълeн ĸaпaцитeт нa зaвoдa нa вceĸи 15 мин. щe бъдe пpoизвeждaн пo eдин aвтoмoбил. Това разказа главният редактор на Investor.bg Бойчо Попов в ефира на „В развитие“.

Предвижда се в България да бъдат произвеждани моделите: e.GO Life 70, e.GO Life Sport, и e.GO Life Cross.

Още по темата

Кристоф Айххорн: България привлича германския бизнес с кадрите си

Колите ще могат да бъдат зареждани и от конвенционални контакти, практически навсякъде, а самите батерии ще могат да се изваждат и да се зареждат у дома вечер.

Пробегът на колата е 100 км.

Споразумението за навлизането на компанията в България е било постигнато само за 5 седмици, съобщи Али Вествей, председател на Борда на директорите на Next.e.Go.

В България стартъпът ще работи с местни партньори в лицето на "Адвент" на Кирил Домусчиев. Мениджърът не поясни в какво точно се отразява партньорството, но каза, че Домусчиев е и съинвеститор и ще влезе в Борда на директорите. Българската бaзa щe ce нaмиpa в зaвoд „Бaлĸaн“ в Лoвeч, coбcтвeнocт нa бpaтятa Kиpил и Гeopги Дoмycчиeви.  

Заводът ще бъде различен от друг проект на компанията в Гърция, където ще има линия само за сглобяване на коли.

„Заводът в България е много по-голям. Затова това е първото производство на Балканите. Едно от най-важните неща за нас е да интегрираме местната общност, да създадем заетост и да се ангажираме на място, за да можем да донесем стойност за България. Просто да дойдем отвън, да донесем технологията и да започнем да работим не е това, което искаме. Искаме да работим с местната общност и местните работници“, каза Вествей.

Дизайнът на автомобила и технологията на производство и сглобяване ще позволява  производственият цикъл на e.GO да е само няколко часа. 

„Проектирахме e.Go така, че да не изисква никакви фундаментално различна инфраструктура. Можете да зареждате тази кола от най-обикновен контакт. Защото ако искате да внедрявате електромобилност масово, трябва да направите така, че хората, вие и аз, да можем лесно да използваме колата. За да караш кола с хиляда киловата ти трябват бързи зарядни, трябва ти инфраструктура, какви няма във всяка страна. Кола като тази, която ти позволява да я караш през деня, а през нощта да я зареждаш без да ти струва нищо, това според нас ще накара хората да засилят желанието си да купят електромобил“, заяви Вествей.

Намерихме много силен ангажимент от правителството, разказа проф. д-р. Улрих Херман, член на Борда на директорите на  Next.e.Go.

„Бяхме на правилното място по правилното време. В България намерихме автомобилен клъстер с много доставчици от нашата база доставчици. Всичко е в развитие. Така в България ние намираме и инфраструктурата и можем да продължим да развиваме завода. Не става дума за това да работим за основите. България разбира автомобилната индустрия“, каза той.

Производственият капацитет на фабриката ще бъде 30 хил. автомобила годишно, като те ще са предназначени за продажба в цяла Европа.

Повече за технологичните спецификации и ревю на автомобила, бъдещите планове на компанията и какво ги е накарало да изберат България за своята инвестиция може да гледате във видеото.

Снимки: Представянето на e.go. София, 10 юли 2021, София Тех Парк. Bloomberg TV Bulgaria