Ако искате да оцелеете в Европейския съюз, трябва да се нагодите към по-високи цени на въглеродните емисии в бъдеще. Инвестиционните планове на различните индустрии за ниско въглеродни технологии ще бъдат още по-важни за тяхното развитие. Това заяви Ингвилд Сорхус, старши анализатор в Refinitiv, в ефира на „В развитие“ с водещ Делян Петришки.
По-високите цени може да върнат Европа начело на световния процес за декарбонизация
„Имаше много ниски цени в ЕС. Това не се отрази на енергийния сектор и бяха въведени национални мерки на няколко места. Великобритания въведе свой собствен данък, освен европейския, и това доведе до сериозни промени в сектора. Някои други държави, които се стремят към декарбонизация, също планират такива. Цените на въглерода вече не са нещо, което може да се пренебрегва. Ако имате климатични политики и сериозно искате да постигнете тези цели, трябва да намерите начин да стимулирате спад в замърсяването – с такси или ограничаване на квотите“, каза Сорхус.
Емисиите ще стават по-скъпи в бъдеще, за да се постигне целта на ЕС за нива до 2030 г. на 45% от тези през 1990 г. „През зимата бяха изхвърлени повече емисии заради студената зима и имаше по-малко енергия от възобновяеми източници. Голяма част от запасите от природен газ бяха изхабени и се стигна до увеличение на цените на горивата и въглищата. Очакваме нов ръст на цените на емисиите, но с по-малко темпо от това от началото на годината, което бе с 50-60%“, каза Сорхус.
До 2030 г. цените може да достигнат до 100 евро на тон. „Това ще бъде трудно за замърсителите, но ще има страни и политически групи в ЕС, които ще искат въвеждане на ценови коридори или ценово дъно“, каза Сорхус.
През лятото голяма част от вниманието ще бъде върху политиките на Европа, които могат да задвижат цените нагоре. „В средата на юли ЕК ще представи идеите си за постигане на целите за 2030 г – от коя година ще бъдат въведени ограниченията, какви балансиращи инструменти ще се използват, как да се намали излишъка на пазарите, дали този резерв ще бъде важен елемент от баланса между търсенето и предлагането, и какъв дял ще бъде договорен за възобновяемите източници. Също така какви точно ще са механизмите за корекции на въглеродните емисии от вносни стоки.“
Предстои да се разбере и дали ще има нови сектори и индустрии, които ще бъдат добавени към системата за търговия с емисии. Възможно е да бъде въведена и нова схема, смята Сорхус. „Стандартите бяха разработени пред 2005 г. и може би трябва да бъдат актуализирани, а ограниченията да бъдат преразгледани към нивата на реалните емисии“.
Не смятам, че точно тази година на глобалната конференция COP в Глазгоу ще бъде постигнат компромис за нивата на емисии, заяви Сорхус. „ Механизмът за корекции на емисии на границите ще изравни условията за компаниите, които са изложени на по-голяма конкуренция. Някои компании промениха производството, за да спрат това изпускане на въглерод. От ЕК трябва да дойде по-голямо финансиране, за да се ускори процесът на декарбонизация на индустриите и страните.“
В коментар за европейския газов пазар Сорхус отбеляза голямата конкуренция на пазара за втечнен газ, особено от Русия. „Нивата на газовите резерви са по ниски от 2018 г., когато предлагането не беше много голяма и е по-ниско от миналата година - възстановяването на тези резерви ще бъде особено важно.“ Може да има затруднено предлагане през зимата, а цената на въглеродните емисии да последва цената на газа, прогнозира Сорхус.
Какво друго се случва на пазара на въглеродни емисии и какво може да се очаква от климатичната среща в Глазгоу може да гледате във видеото.
Всички гости на предаването "В развитие" може да гледате тук.