Опитваме се да донесем опита си в София и да се уверим, че тя ще получи хубаво летище. Анализирахме столицата и бизнеса на страната. Смятаме, че има много възможности, коментира по повод плановете на летище Мюнхен за създаване на хъб у нас д-р Ралф Гафар, изп. директор летище Мюнхен, в предаването "В развитие" с водещ Делян Петришки.

"В момента наземното обслужване е част от компанията, която ще поемем. Мениджмънтът ще дойде от Мюнхен".

Нови маршрути и трафик, както и запазване на отношения с авиокомпаниите - това са плановете, стана ясно от разговора.

Карго трафикът отчита спад, това не е свързано с Мюнхен. Пътническият трафик се влияе от забавянето на икономиката. По-малките, регионални летища в Германия, са по-засегнати от спада в пътническия трафик. Летище Мюнхен има допълнителни пътници от около 4,5% спрямо миналата година. Броят на самолетодвиженията е с малък ръст и очакваме да постигнем почти 50 млн. пътници за годината. Това заяви Александер Шрол, директор за Америка на летище Мюнхен.

"След колапса на Air Berlin и Thomas Cook имаше спад в броя пътници, но той бе компенсиран от нови конкуренти и Lufthansa и нейните дъщерни авиокомпании".

"Едно голямо предизвикателство догодина ще е ефектът от изявленията на Грета Тунберг. Видяхме, че това засегне пряко импулса върху данните за трафика в Швеция", изтъкна още Шрол.

"Ние искаме да бъдем едно от първите въглеродно неутрални летища в Европа до 2030 г.".

"Обмисляме строеж на трета писта, но тя няма да стане реалност в следващите 10 години. Имаме намерение за нов летищен град, наречен LabCampus, който да генерира допълнителни приходи за Летище Мюнхен. Работим и по неавиоцанонния си бизнес, както и върху консултантския", добави Александер Шрол.

Той изтъкна и ролята на Мюнхенската летищна академия, както и че всички дейности се поемат от тях, а не са аутсорснати.

Интервютата са дадени в Мюнхен, ексклузивно за предаването Авиошоу по телевизия Bulgaria ON AIR. Мениджмънтът на фонда Меридием не застана пред камерата.