Изпадането на България от „сивия“ списък на Парижкия меморандум е плод на 30-годишна погрешна политика спрямо морската ни индустрия. Това сподели председателят на УС на Българската морска камара к. д. п. Богдан Богданов за обедния блок „В развитие“ с водещ Вероника Денизова.

„За да фигурира една държава във флага на Парижкия меморандум в „белия“, „сивия“ или „черния“ списък, това на практика означава, че корабите, които плават под нейно знаме, трябва да имат минимум 30 проверки в рамките на 36 месеца. Явно България няма такъв брой проверки и е съвсем логично да изпадне от различните списъци. За мен това е логичен резултат от политиката, която се води последните 30 години по отношение на морската индустрия на България“.

Корабите, които плават под българско знаме, вече са толкова малко, че не могат да достигнат задължителната проверка от 30 броя годишно, отбелязва капитан Богданов. В момента голяма част от българските кораби плават под чужд флаг.

„Проблемът е в законодателството и услугите, които предлага една администрация. Това са двата основни фактора, които привличат всеки един корабособственик в света. Третият немаловажен въпрос е отношението на банките към отпускането на кредити за закупуване на нови кораби“.

В момента под български флаг плават около десет кораба и то основно във водите на Черно море, отбелязва още председателят на УС на Българската морска камара.

Защо държавните органи следват инициативите на бизнеса, а не е обратно, може да научите от видеото.