Изминалата 2024 г. беше година на сътресения и очаквани изненади. През януари BYD изпревари TESLA в продажбите на електромобили. През есента Volkswagen обяви, че ще затвори свои фабрики през октомври. Последно излезе новината за евентуално сливане между Nissan и Honda. Мисля, че 2025 г. ще е година на консолидиране и то от всички страни. Ще бъде много интересна и предстоят множество сливания. Много е важно да следим към CATL. Това може да е новия Intel или Nvidia за електромобилите. Много американски, европейски и азиатски брандове вероятно ще имат батерия на CATL. Ще е много важно как тези брандове ще проведат играта на сътрудничество.Това каза Ченги Лин, професор по стратегии и водещ експерт по цифрова трансформация в INSEAD, в предаването „В развитие“ с водещ Росен Стойчев.

Без съмнение една от основните теми в автомобилния бранш през 2024 г. беше възходът на китайските производители на електромобили. Проф. Лин казва, че за повечето хора от западния свят успехът на BYD, Geely и NIO е останал скрит, но всъщност BYD е навлязла в автмобилния бизнеса горе-долу в същия период като Tesla.

Просто имаха различен подход. Tesla използваше подход, който наричам „Капитан Америка“, който наподобява шума на Холивуд. Илон Мъск постоянно беше в новините, политиките в Калифорния реално стимулираха ръста на електромобилите. Това съвпадна с решенията на много държави в Европа, като Нидерландия и Норвегия. Това създаде холивудски ефект. Китай растеше тихо, и дори по-бързо в някои отношения. Това остана скрито от медии и публиката.

Този бурен растеж на електромобилите в Китай се дължи и на стремежа към устойчивост, който води и силна вътрешна конкуренция, която стимулира развитието на нужната инфраструктурата.

Построиха се зарядни станции в кварталите и около големите магистрали. Това подкрепи възхода на BYD, даде стимул на компанията да инвестира много и даде тласък на технологичното развитие на батериите.

Гостът каза, че от стратегическа гледна точка BYD е много интересна, тъй като се стреми към големия пазар, с което обръща внимание на цените и достъпността. От NIO също възприемат интересен подход да предлагат батериите като услуга с дългосрочен план компанията да предлага различни варианти при потребителите и различните индустриални сфери, чрез които да преодолеят страховете си свързан с обхвата.

На този пазар навлиза и Xiaomi, която постига успехи с новия си електромобил. „Това определено е компанията, която си струва да наблюдавате, защото има по-широка визия, която се простира отвъд електромобилите. Xaomi се фокусира върху идеята за свързания живот.“, категоричен е проф. Лин.

Xiaomi обаче се опитва да действа отвъд секторите. Това е подходът на суперприложението, който се прилага в Китай. Това супер приложение, което свързва различните индустрии, е истинска дигитална платформа.

От другата на Тихия океан Tesla започна 2024 г. трудно с прекъснати стимули за електромобили от правителствата, трудности с увеличаването на мащаба на производство и проблемите свързани с веригата на доставки. Въпреки това компанията завърши годината с успехи и Ченги Лин очаква, че компанията на Илон Мъск ще се развива през следващите години и позитивите ще надхвърлят негативите.

Изминалата 2024 г. не беше лесна за европейските производители, а мнението на Лин е, че европейските компании имат много стеснени възможности за успех. Техните предизвикателства са свързани със зависимостта от закостенялата структура, свързана с политиките и регулациите.

Важно е за европейските брандове да се придвижат към технологиите от следващо поколение... Европа може да разчита на своето познание за бранда и усещането за качество, което е постигнала. Европа винаги е била известна, с това, че не е най-бърза със своите действия, но напредва непрекъснато и с високо качество. И ако разчита на силните си страни, все още ѝ предстоят страхотни възможности.

Една от последните новини в автомобилната индустрия беше за разговори за сливането между Honda и Nissan, които обаче не са изненадали събеседника.

Началото на разговорите между Honda и Nissan не са изненада. Още през март започнаха да обсъждат стратегическо партньорство. През август експериментираха с нови батерии. Сега се появи тази новина за вероятно сливане. Ще виждаме доста консолидиране на традиционни брандове. Това е класическо движение по бизнес кривата при зрели компании и техния залез.

За 2025 г. очакванията са за консолидация и поява на нови марки, особено в Китай. Вълнението около Tesla ще продължи, за BYD ще е важно дали ще може да влезе в Европа, въпреки митата.

Вижте целия разговор във видеото. 

Всички гости на предаването „В развитие“ може да гледате тук.

Още по темата

Илон Мъск имаше страхотна година. Продажбите на Tesla? Не толкова много

BYD записа нов рекорд и бързо настига Tesla по продажби

Автомобилите ще стават все по-достъпни, защото ценовата война тепърва започва