Германия е политически и икономически нестабилна. От месеци управляващите партии в коалицията не успяват да стигнат до споразумение по ключови въпроси. Най-конфликтната точка е темата за дълговата спирачка. Сега се търсят изключения от тази спирачка, тъй като предизвикателствата пред немската икономика изискват допълнителни фискални капацитети. Две от париите в коалицията не са съгласни да потърсят изключение от тази дългова спирачка и това доведе до срив на коалицията. Това каза Галина Колева, старши икономист в Института по общоикономически анализи в Кьолн, в предаването „В развитие“ Bloomberg TV Bulgaria с водещ Росен Стойчев.
В Германия има сериозен теч на капитали. Още преди пандемията страната беше цена с височки цени на енергетиката за индустрията, които нараснаха допълнително през последните години. Това прави производството на продукти много неконкурентоспособно. Такива са секторите, които произвеждат алуминий, амоняк и други. Това, разбира се, влияе и на разходите за работна ръка.
„Трудно е да предвидим конкретните стъпки, които Тръмп ще предприеме. Очаква се той да засили протекционистката политика, включително да въведе мита за Европа“, коментира гостът. САЩ са най-важният икономически партньор на немската икономика. Това няма как да не окаже влияние на бъдещите отношения между двете страни. От огромна важност е да продължат да се търсят общи точки и общи цели. САЩ също се нуждае от съюзници, за да постига целите си.
Според събеседника натискът от международната конкуренция е това, което води до негативната тенденция в германската автомобилна индустрия. САЩ са най-големият клиент на немските компании, но в момента пазарът там е нестабилен, тъй като всички очакват да видят какви промени ще направи Тръмп. От друга страна, китайските производители са развиват много бързо и успяват да вземат водещи места в автомобилния пазар. Например, BYD успя да продаде най-много автомобили миналата година, изпреварвайки Volkswagen. Растежът на компанията е около 40%.
Митата, които ЕС въведе върху китайските електромобили, са резонни. Производството на електромобили в Китай е субсидирано и подкрепено от държавата. Въпреки това, автомобилните производители в Европа не подкрепят тази политика. Често европейските компании работят в близко сътрудничество с китайските компании, което възпрепятства работата им. Въвеждането на такива мита също е стъпка към развитието на бъдещи търговско-политически конфликти в световен мащаб. Това е нож с две остриета и има негативен ефект върху европейските компании, които произвеждат и търгуват в Китай.
„В Германия със сигурност ще има предсрочни избори. Въпросът е кога ще бъдат те“, категорична е Колева. Шолц настоява те да са следващата година, за да може правителството да довърши задачите, които си е поставило. Тази идея обаче не среща подкрепа от другите партии, а Германия все още няма бюджет за следващата година. Надеждата е след изборите да има стабилно редовно правителство, което да започне да разрешава икономическите проблеми пред страната. Последните две години Германия е в икономически застой. Нужни са огромни инвестиции, за да може технологиите, инфраструктурата и други ключови сектори отново да тръгнат напред.
Вижте целия коментар във видеото.
Всички гости на предаването „В развитие“ може да гледате тук.