Спорно е доколко Испания може да бъде балансьор в отношенията ЕС - Китай. Франция се опита и този опит не беше много успешен. В рамките на Световната търговска организация Испания, все пак, може да играе някаква роля, но пътят на компромис би бил наистина добър и за двете страни. Видяхме, че Европа е склонна да прилага един по-диверсифициран подход. Докато САЩ наложиха 100% мита, без право на преразглеждане, Европа ,видяхме в последните дни, че бе готова да ревизира част от тези мита, да намали някои от тях за компаниите, които предоставяха информация и сътрудничеха на разследването и да оставят най-високите мита само на тези, които отказаха да съдействат.  Това каза Мариана Трифонова, програмен директор и старши анализатор в Института за икономическа политика, в предаването "В развитие" на Bloomberg TV Bulgaria с водеща Вероника Денизова.

Испанският премиер Педро Санчес посети Китай тази седмица и с коментарите си повдигна много въпроси. Според Санчес ЕС трябва да преразгледа плана си за налагане на допълнителни мита до 36% върху произведените в Китай електрически превозни средства, заявявайки, че блокът не се нуждае от търговска война с Пекин. В същото време китайската икономика намалява темповете си за растеж, а целта за тази година остава под силно съмнение. 

Акцентът на визитата на Санчес в Пекин е точно, че испанският премиер призова да не се задълбочава търговската война и да се влошават икономическите отношения с Пекин и Европа да преразгледа позицията си, като този призив е донякъде съвсем очакван и релевантен, защото китайската страна много добре изигра своите карти, коментира гостенката. "Още в момента, в който станахме свидетели на решението на Европейската комисия да започне разследване на вноса на китайски електромобили заради потенциални държавни субсидии, реакцията на Пекин не беше въвеждане на реципрочни мита на най-голямата група стоки, които представляват европейски внос за Китай, например машинната индустрия, автомобилните гиганти не бяха поставени под обстрела на тази политика, а се започна с хранителна индустрия, селскостопанска продукция. Започнаха да разследват вноса на свинско месо, бренди и други хранителни продукти". 

"Свинското месо е един от основните продукти, които Испания изнася за Китай. Така че беше много интересно, защото от друга страна Испания е една от страните, която традиционно искат добри отношения с Китай и лобират за по-балансиран подход. Да се търси балансът на интересите и да се продължават икономическите връзки. И когато Китай се насочи към стока, която се изнася от държава, която е по-благосклонна към Китай, това мотивира съответната държава да се намеси малко по-активно в европейската политика и да отправи едно такова послание, каквото видяхме от испанския премиер". 

Събеседничката се съгласи, че стратегията на Пекин се оказва доста ефективна - двустранно да обработва отделните страни членки, а не директно да комуникира с Брюксел под формата на преговори за облекчаване на търговските спорове. Обработва отделно държавите, за да постигне промяна на тяхното мнение и след това да атакува Брюксел.

"Китай много отдавна работи по този модел, не само когато говорим за динамиката ЕС - Китай, но и тук - в Централна и Източна Европа форматът, който съществува между страните от региона и Китай. Много често на срещите на върха имаме серия от двустранни спогодби и срещи и това е просто едно продължение на една политика на стратегия и тактика на Китай. Дали ще го наречем "разделяй и владей" или по-изкусно маневриране между различните играчи на европейската сцена, но този модел за сега работи". 

Традиционно виждаме, че България изостава, умишлено или не, в регионален аспект, когато говорим за развитие на двустранни отношения с Китай, както по линия на стокооборот, така и на инвестиции. Има известен ръст по линия на стокооборота, но е важно да кажем, че двустранната ни търговия е дисбалансирана и България има отрицателно търговско салдо в търговските си отношения с Китай, коментира Трифонова. "Трябва да отбележим, че България подкрепи допълнителните мита върху китайските електромобили, въпреки че при всички официални визити българските власти открито заявяват, че насърчават идването на китайски инвестиции във високотехнологични сектори, включително автомобилна индустрия".

Може ли България и българския земеделски износ да бъде потърпевш от едни бъдещи ответни мита от Китай? До къде и как може да ескалира търговският конфликт между ЕС и Китай? Какво видяхме в доклада на Марио Драги? 

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването "В развитие" може да гледате тук.

Още по темата

Германия, Испания против европейски мита за китайски електромобили

Опитът на Китай да стимулира търсенето е възпрепятстван от остеритет

Китай поиска производителите на електромобили да не изнасят технологията