При посещението си в Китай Мелони успя достатъчно добре да говори едновременно и като премиер на Италия, но и като европейски лидер. Това пролича от баланса на темите и акцентите, които тя постави. Мелони беше по-сдържана, отколкото други европейски лидери при посещението си в Китай. Така че със сигурност комуникира общоевропейските позиции по отношение на Китай и нуждата да се изравнят условията на търговия. В същото време Мелони готви Италия за един доста несигурен период с инвазия на китайската електромобилна индустрия. Това коментира Владимир Шопов, политолог и анализатор, в предаването "В развитие" на Bloomberg TV Bulgaria с водеща Вероника Денизова. Той коментира посещението на италианския премиер Джорджа Мелони в Китай и обиколката на държавния секретар на САЩ Антъни Бленкен в Азия.
"Независимо, че ЕС наложи мита за китайски електромобили, не трябва да забравяме, че това е временно решение. През ноември предстои да видим финалното решение. (Италия гласува за въвеждането им.) Но на Рим му е ясно, че предстои мащабна офанзива на китайския електромобилен бизнес в ЕС и независимо от тези затруднения, тя иска да заеме своето място в този процес. Нещо, което е съвсем размираемо".
В същото време има известно раздразнение в някои европейски столици от това посещение - и в Германия, и във Франция, допълни гостът.
В неделя Джорджа Мелони се ангажира да рестартира и обнови сътрудничеството с Китай при първото си посещение в Китай като министър председател на Италия. Няколко бяха целите й. На първо място нейното желание беше да възстанови комуникацията и в някакъв смисъл да възвърне предходния начин на общуване с Китай, след като Рим излезе от инициативата "Един пояс, един път", коментира събеседникът.
"Италия беше единствената страна от Г-7, която се включи в тази инициатива на един сравнително ранен етап. След това цялата динамика се промени. След избирането на Мелони тя зае една доста твърда позиция в рамките на Западната общност по отношени на войната в Украйна, а след това и спрямо Китай.фИмаше един период от около година, когато отношенията между Италия и Китай вървяха трудно, макар че Рим доста дискретно и внимателно направи оттеглянето от инициативата без фанфари и без да поставя Пекин в неприятна ситуация. Но въпреки това възприятието бе, че е нарушена основата, върху която стъпваха взаимните отношения".
Така че желанието на Мелони бе да рестартира диалога и да се поднови и разшири (в някаква степен) основата на взаимоотношнията, допълни Шопов. "Шест споразумения бяха подписани, някои от тях доста интересни. Има един три годишен план за действие за двустранните инициативи, има един меморандум за индустриално сътрудничество, което също направи впечатление, в рамките на които ще се търсят взаимни партньорства".
На по-макроикономическо ниво Италия разчита да увеличи инвестициите и търговията с Китай, каза още гостът. "Има една тема, особено важна за Мелони и ЕС и е свързана с произвеждането на електромобили в Еворпа".
"Рим полага усилия да привлече производител на електромобили на територията на страната си и там можем да очакваме развитие и то ще дойде по няколко линии".
Освен партньорства със Stellantis и вероятността за откриване на завод в Италия, Мелони е предлажила на китайската страна да придобие два автомобилни бранда от 50-те и 60-те години, които са с изтекли патенти. И ако те го направят, тези брандове могат да послужат за основа за изграждане на техни производствени мощности в страната, разкри Шопов. "Това е много интересен подход, който не съм виждал в други европейски държави".
"Независимо от желанието за рестарт на отношенията, в политическите разговори Мелони постави няколко важни теми, които са ключови за европейския свят - на първо място за по-добър баланс в търговските отношения между ЕС и Китай. Тя говори за свърхкапацитет, но доста ясно комуникира с китайската страна, че Г-7 оцаква по-голям ангажимент от страна на Китай за прекратяване на войната в Украйна".
Кои са основните моменти от визитата на Блинкен в Азия?
Вижте целия коментар във видеото.
Всички гости на предаването "В развитие" може да гледате тук.