България е сред водещите държави в ЦИЕ, ако не и в Европа като цяло, в областта на автомобилния софтуер и имаме шанс, благодарение на събития като международната автомобилна конференция на Аутомотив Клъстер България, постепенно да се превърнем във водещия хъб, поне в ЦИЕ за създаване на такъв софтуер. Това каза арх. Любомир Станиславов, изпълнителен директор на Аутомотив Клъстер България, в предаването "В развитие" на Bloomberg TV Bulgaria с водеща Роселина Петкова.

"Българската автомобилна софтуерна индустрия се конкурира успешно с всички останали държави в ЦИЕ, но не само. Конкурираме се със софтуерните компании в Индия и Китай, които са много агресивни по отношение на ценообразуването и успяват да вземат много проекти. За сметка на това българската автомобилна софтуерна индустрия се справя много по-добре и е много по-ефективна, отколкото тази в Индия и Китай. Привличат се нови инвеститори, макар и това да става бавно, защото при нас има по-малко специалисти, защото и конкуренцията за кадри е доста по-остра". 

По пътя на това утвърждаване на България като софтуерен автомобилен хъб, трябва да осъзнаем, че това няма да стане изведнъж, а с постоянна, упорита работа, която продължава с години, подчерта Станиславов.

Над 300 души от цял свят ще се включат в международната автомобилна конференция през другата седмица. Участниците са от всички краища на света, включително САЩ, Южна Корея, Китай и други. Конференцията е разделена на три части, като първата е  посветена изцяло на електромобилите, на литиево-юонните батерии, които са новото злато и се използват не само в автомобилната индустрия. Това е и една от най-търсените стоки в цял свят. 

Вторият ден от конференцията ще бъде най-същественият - ще се дискутират най-критичните за индустрията теми като автоматизация на производството.

Много е важно да се провеждат такива събития, защото това е място където се срещат компаниите от индустрията и обменят опит. Това е от изключителна полза, както за българските предприятия, които работят в България, така и за тези, които идват от чужбина и се запознават с българската екосистема и възможностите на българските фирми, каза гостът. "България има една изключително добра екосистема от доставчици от първо, второ, трето ниво, която надхвърля това, което можете да видите в някои други държави, като например в една съседна Сърбия. Но много малко чуждестранни компании знаят това и имат този поглед". 

"Да, те знаят, че има автомобилна индустрия, че тя се развива, но не знаят колко всъщност добре развита е българската екосистема. Именно такива събития помагат да се отличим и да знаят, че ако дойдат да произвеждат каквото и да било, ще има достатъчно квалифицирани кадри, ще има добри доставчици и ще могат да правят успешно бизнес".

 Третият ден е посветен на това, с което ние сме различни от всички останали - автомобилният софтуер и електрониката, която се произвежда за автомобили, каза Станиславов. "Автомобилният софтуер в момента вече съставлява около 50% от печалбата в един автомобил. Тоест, най-печелившия компонент в един автомобил не са стъклата, не са губите, алуминиеви или пластмасови детайли, а софтуерът". 

Какво още да очакваме от предстоящата международна ежегодна автомобилна конференция на Аутомотив Клъстер България, която ще се проведе от 11 до 13 юни 2024? Какво ще се случи в Европейския парламент в Брюксел след автомобилната конференция? Ще видим ли скоро автомобили без шофьори по пътищата на България? 

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването "В развитие" може да гледате тук.

Още по темата

Възходът на колата за еднократна употреба

SUV поддържат търсенето на петрол, добавяйки 20% към ръста на енергийните емисии

Китай е извор на иновации при автомобилите, от който Европа днес заимства