Чип тунингът - или познат още като ремап, представлява повишаване на производителността на автомобила в безопасни граници. По този начин един класически семеен автомобил, който не е толкова бърз, може да се превърне в по-приятен за каране. Заводските автомобили поначало имат турбо лаг и когато се натисне педалът на газта, реагират бавни. Чрез ефекта на чип тунинга се ускорява реакцията на педала на газта и автомобилът се движи много по-добре. Това заяви Димитър Димитров, основател на Djigit Tuning и експерт в ремапинга в предаването „В развитие“ с водеща Вероника Денизова.

Методът ремап идва от промяна на картата и посредством специализирано оборудване се изтегля софтуера от автомобила, след което се модифицира в правилните параметри, които са безопасни за двигателя, и след това се записва отново. Всяка кола има компютър, който се преинсталира с нов софтуер, с който тя е доста по-пъргава и динамична, обясни експертът.

„Причината тази процедура да не се прави от производителите е, че за да влязат на един пазар с определени норми, целят автомобилът да издържи възможно най-дълго време, а не да се движи пъргаво.“

Методът ремап опира до това да се изтегли софтуера от автомобила, да се модифицира и да го върнеш обратно, като има няколко начина – само с компютъра на колата, през диагностичната букса или чрез разпояване на чиповете в самия компютър. Всеки автомобил, който има турбина, може да премине през т.нар. чип тунинг и да се извлекат подобрения от него, допълни още Димитров.

Към момента българското законодателство позволява да се извърша ремап на автомобилите. Когато процедурата се извърши с лицензирано оборудване, по никакъв начин не се избягва гаранцията на автомобила. Тя се извършва по безопасен и ефективен начин така, че да няма повреди по двигателя, изтъкна Димитров.

„Цената на чип тунинга се определя спрямо модела на колата, моторния компютър и сложността на програмиране, като за по-старите автомобила варира в рамките на няколко стотин лева, а за по-новите достига няколко хиляди.“

Според Димитров интересът на българските собственици на автомобили към ремап услугата е огромен, тъй като всеки иска да усъвършенства автомобила си след като свикне да го кара.

Във връзка с покупката на автомобили на старо, които вече са преминали през чип тунинг, Димитров подчерта, че първото, което трябва да се направи, е проверка на скрити грешки. За да се предотвратят повреди, които често автосалоните прикриват чрез софтуера, той съветва да се постави оригинален вариант от завода, с цел да се установят евентуални дефекти.  

„Всъщност противно на мита, че автомобилите в западните държави не се подлагат на подобни подобрения, чип тунингът е много честа практика и там.“

С развитието на технологиите производителите все повече се опитват да заключват най-новите компютри и програмите, които се използват за целите на чип тунинг бизнеса, все повече се затрудняват, посочи Димитров.

Целия коментар гледайте във видеото.

Всички гости на предаването „В развитие“ може да намерите тук.

Още по темата

Адаптация или фалит: изборът пред европейските производители на автомобили

Могат ли европейските производители на автомобили да спрат китайския гигант BYD?

Apple спира усилията си за електрически автомобили след десетилетия на опити

Европа е принудена да рестартира автомобилната си индустрия