Отказът от автомобили със замърсяващи двигатели се сблъсква с ново затруднение. Шофьорите не искат да купуват стари електрически автомобили, а това спъва пазара на неупотребяваните, съобщи Bloomberg.
В пазара за автомобили втора ръка, който е на стойност 1.2 трлн.долара, цените на задвижваните от батерии автомобили падат по-бързо от тези със стандартни двигатели. Купувачите обаче ги избягват, поради липсата на субсидии, желанието да изчакат по-добра технология и продължаващ недостиг на инфраструктура за зареждане.
Ценовата надпревара между Tesla и китайските алтернативи, допълнително понижава стойността, както на новите, така и на употребяваните автомобили. Това застрашава печалбите на конкурентни компании.
Повечето нови автомобили в Европа се продават на лизинг. Производители и търговци се опитват да възстановят загубите от падащите оценки чрез повишаване на разходите по заеми. Това влияе на търсенето в някои европейски пазари.
Някои от най-големите купувачи на нови автомобили, включително и фирмите за отдаване на автомобили под наем, решават да намалят придобиването на електромобилите, заради загубите при препродажба.
Експерти смятат, че трудностите с електромобилите втора употреба, могат да изтрият милиарди евро приходи за широката индустрия. Вероятно проблемите ще станат наистина мащабни през следващата година. Тогава изтичат договорите за лизинг на 1,2 млн. електромобила, които бяха продадени в Европа през 2021 година. Това означава, че ще навлязат на пазара за употребявани автомобили. Вариантите, които компаниите ще намерят, за да се справят с този въпрос ще са съществени за техните резултати. Решенията ще са ключови и за плана на ЕС за постепенно спиране на продажбите на стандартни нови автомобили до 2035 г.
В началото на тази година Tesla започна сериозно намаляване на цените, за да подкрепи продажбите. Много производители бяха принудени да последват това решение, което доведе до подкопаване на рентабилността на някои от тях. До октомври цените на електромобилите втора употреба паднаха с една трета. Употребяваните модели с батерии отнемат повече време за продажба от стандартните такива.
В Германия, най-големият автомобилен пазар в Европа, повечето нови превозни средства първо се продават като фирмени, а след това навлизат на пазара за употребявани модели.
В момента няма и модел, по който да се оценяват батериите на употребяваните електромобили, а те представляват около 30% от тяхната стойност. Повечето потребители остават сдържани при покупката на нови електромобили. Компании вече работят по нови модели, които да са по-евтини и с по-дълъг пробег. В средата на това десетилетие компании като Mercedes Benz Group AG и BMW планират да представят модели от ново поколение, а Volkswagen и Renault подготвят модели на стойност до 25 000 евро.
Целия репортаж вижте във видеото.