В момента Китай настъпва много силно на пазара на електромобили като една от причините за това е самата политика на страната. Там има сериозни мита за внос на автомобили от чужбина, което принуждава чуждите марки да произвеждат в самата страна, но за да го правят трябва да са в „joint venture“ с местна фирма. Като големият победител от битката на електромобилния пазар са потребителите. Навлизането на много китайски автомобили, не е проблем, даже би накарало по-големите европейски играчи да се опитат да вкарат по-достъпни продукти или да намалят тяхната цена, това коментира Иван Монев, редактор в DizzyRiders, в предаването "В развитие" с водеща Веселина Спасова.

Според S&P global mobility през 2024 г. се очаква ръст с 2,8%, спрямо тази, за продажбите на нови автомобили. Като този ръст показва, че в днешно време автомобилът продължава да бъде важен фактор за хората, каза Монев. У нас се наблюдава ръст и при закупуването на електромобили, но все пак сме със слабо представяне на фона на държавите от западна Европа, като в Германия има 1,17 милиона електромобила в движение, а у нас 12 хиляди.

Още по темата

BMW очаква ръст на продажбите на електромобили през 2024г

Според госта хората закупуващи електромобили могат да бъдат разделени на два типа, тези, които предпочитат електрическо задвижвано превозно средство с цел опазване на природата и другите, които закупуват електромобилите, защото са модерни и представят иновативни дизайни. У нас покупките на автомобилите на Илон Мъск Tesla стават все по-популярни, като на вторичния пазар могат да бъдат намерени за добри цени.

Ключовите пазари, от които внасяме електромобили за вторичния пазар са основно Германия, Италия, САЩ и Канада. Гостът смята, че доста електромобили ще бъдат внесени от Германия, като вторичният пазар ще продължава да е фактор. В Германия този месец приключват субсидиите за електромобили, а България все още се чуди дали да приеме такъв тип мярка, като у нас стимулите за електромобили не са много, каза гостът. Той не е сигурнен дали стимули у нас биха стимулирали покупките. Целта на западната страна е да достигне 15 милиона електромобила до 2030 г., което най-вероятно ще се постигне и без субсидии.

„В момента Китай настъпва много стабилно (на пазара на електромобили), като една от причините за това е самата политика на Китай; Там има сериозни мита за внос на автомобили от другаде, което принуждава европейските марки (и не само, всички извън Китай) да произвеждат в самия Китай, но за да го правят трябва да са в „joint venture“ с местна фирма. Това е една от причините Китай да дръпнат толкова много като ниво на технологиите.“

Още по темата

САЩ обмислят да увеличат митата върху китайските електромобили и слънчеви панели

Липсата на ограничения в Европа позволява появата на много китайски електромобили на стария континент, като колите стават все по усъвършенствани. Гостът каза, че това наистина е риск за европейското производство.

Гостът допълни, че вече има електромобили от всякакъв клас и всеки желаещ може да намери подходящ за него. Като вече и големи технологични компании, които до сега не са се занимавали с автомобилостроене, дават заявки за участие на пазара. Един от технологичните гиганти Sony е представил свой модел електромобил, а най-голямата компания в света Apple работят по свой.

„Големият победител сме ние – потребителите, от това нещо (битката на автомобилния пазар), тъй като знаете колкото по-силна и широка е конкуренцията, толкова по-добре за крайния потребител. Лично за нас това, че навлизат много китайски автомобили например, не е проблем, даже би накарало по-големите европейски играчи да се опитат да вкарат по-entry level (по-евтини и базови модели) продукти или да намалят тяхната цена, за да останат конкурентни; Моето мнение е, че от това изобилие от предлагане, всъщност печелим ние“.

Около нашумялата тема за автономното управление на автомобилите, в което Tesla е ключов играч, не зависи само от разработената технология и нейното усъвършенстване, а от законодателството, което трябва да я одобри, но гостът смята, че автономното управление се задава.

Целия коментар гледайте във видеото.

Всички гости на предаването "В развитие" може да гледате тук.

Още по темата

Съобщенията за забавяне на производството на електромобили са силно преувеличени

Бюджетният хаос в Германия поражда несигурност за индустрията на електромобилите