Ентусиазмът около Tesla и целия сектор за електромобили помогна на Rivian да набере 11,93 млрд. долара при своето IPO - първично публично предлагане. Инвеститорите са привлечени и от факта, че гигантът в онлайн търговията Amazon подкрепя Rivian, но рисковете пред американския производител на електрически пикапи, SUV и ванове (товарни микробуси) са големи, а компанията изглежда много надценена. Това заяви Ивайло Чаушев, главен пазарен анализатор в "Делтасток", в ефира на предаването "Бизнес старт" с водещ Христо Николов.

"Всички инвеститори търсят следващата Tesla - Rivian се рекламира като основен конкурент, но е много далеч от това. Rivian изглежда повече като стартъп, отколкото като компания, готова за IPO."

Основният продукт на Rivian са електрически пикапи и товарни микробуси и компанията излиза първа на пазара, но през следващите две години се очакват Cybertruck на Tesla, 150 Lightning на Ford, електрическата версия на Hummer на GM, електрически микробуси от Fiat, Nissan, Ford и Mercedes, напомни Чаушев.

"По-скоро Rivian трябва да се притеснява от конкуренцията на другите производители, отколкото обратното." 

Цените на моделите на Rivian започват от 67 500 долара, което е доста над очакваните нива от 40 000-50 000 долара на конкуренцията.

Още по темата

Rivian набра близо 12 милиарда долара в най-голямото IPO за годината

Amazon оформя бъдещето на Rivian

Стратегията на Rivian за зарядните станции

Подкрепата от Amazon е голямо предимство, каза Чаушев, но добави, че и интернет гигантът счита компанията за относително рискова. "Изключително рядко виждаме Amazon да притежава такава малка част (20%) от дадена компания, а не мажоритарен дял."

От Rivian са потвърдили направената поръчка от Amazon за 100 000 вана, но са уточнили, че те не са гарантирани - Amazon не са задължени да ги купят. "Компанията има ексклузивните права за тези електрически микробуси, тоест Rivian не може да ги продава на друга компания за четири години, независимо дали Amazon реши да ги купи."

Големият прогнозиран ръст на производството - от 1200 електромобила за 2021 до 150 000 през 2023 г. - крие големи рискове от забавяне, каза Чаушев и напомни, че първите 300 модела вече са били забавени от началото на лятото за есента.

Компанията също ще страда от неразвитата инфраструктура за сервизи и продажби. "Rivian има шест сервизни центъра в САЩ, а Tesla - 600 сервиза и 1 100 мобилни сервизни единици."

Набраният капитал ще се използва за финансиране на растежа и изграждане на нова фабрика в САЩ. Има информация за планове за трета фабрика в Европа, която може да е във Великобритания или Германия, каза Чаушев.

Разговорът не е препоръка за взимане на инвестиционно решение.

Повече за бъдещите планове на Rivian може да гледате във видеото.

Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да гледате тук.