От лятото виждаме проблемите и рисковете, с които се сблъсква пътната инфраструктура. Пътища бяха ремонтирани донякъде, но след това оставени. Сега на някои места липсва асфалт, маркировка, знаци, ограничителни системи или мантинели. Това заяви Диана Русинова, Европейски център за транспортни политики в ефира на предаването “Бизнес старт” с водещ Христо Николов.

Русинова е разтревожена от факта, че зимното поддържане и почистване на пътiщата ще бъде компрометирано, a това крие сериозен риск за водачите. В средата на септември, на среща в Министерството на регионалното развитие, представители от Европейския център за транспортни политики са споделили на министрите, че трябва да се направи обход и да се види къде има луга. Те сa знаели, че подобни мерки са належащи и въпреки това, месец по-късно, нищо не е било свършено.

“Заваля сняг в Петрохан и видяхме как нямаше кой да почисти.”

През последните месеци част от пътищата изобщо не са безопасни. Цяло лято министър Виолета Комитова говори как ремонтът на автомагистрала Тракия е некачествен, а накрая излиза със становището, че всъщност бил направен добре. Заради противоречието в думите на министър Комитова Русинова сама прави проверка на пътната отсечка, като измерва маркировката, за да покаже, че е некачествено положена.

“Купени са евтини рециклирани перли и при полагането на маркировката има грешка. На места има до 70% има загуба на светлоотразителни перли. През нощта, при лошо време или дъжд  няма да се види маркировката.”

От Центъра за транспортна политика са сезирали всички институции, но от тяхна страна не е имало никаква реакция.

Друг подобен случай е тунел Ечемишка на автомагистрала "Хемус", при който е констатирана “безобразна организация на движението”. Знаците за временно ползване са с най-ниския клас на светлоотразителност. Подобен тип знаци не могат да се слагат на магистрали, а европейските директиви и националното законодателство го забранява.

Русинова споделя мнението, че трябва да се видят кои са фирмите, които работят некачествено, както и държавните лица, които системно прикриват лошото поддържане на пътищата. Няма обективен фактор за ниското ниво на пътното строителство Проверяващите нямат интерес да правят качествен контрол на пътищата, затова трябва да има независим орган за контрол и проверка на пътищата или зависимостите да бъдат прекратени.

Вижте целия разговор във видеото.

Всички гости на "Бизнес старт" вижте тук.