Информацията за загубите спрямо предходни години след проверката в тол системата е очаквана и проблемите са били заложени още при нейното въвеждане. Тези дефекти могат да бъдат предотвратени само след повторен преглед и нови преговори с всички участници в сферата. Това заяви Петър Захариев, председател на Сдружението на автобусните превозвачи, в ефира на предаването „Бизнес старт“ с водещ Живка Попатанасова.

„С нас се извърши обсъждане, но то беше в императивна форма. Нашият глас не беше чут с нашите забележки, претенции, особени за автобусите по по-малките линии, защото те имат там социална фунцкия.“

Транзитно преминаващите, които потребяват най-много, плащат най-малко, коментира Захариев.

„Един тир плаща 120-130 евро за транзитното преминаване на Унгария. Един тир, който изминава подобен по дължина маршрут от Видин до Капитан Андреево, в момента плаща 30-50 евро. Има международни маршрути в България, като от Капитан Андреево до Русе, които изобщо не са обложени с тол такса", каза той.

Сружението е искало да се въведе австрийската система заради леснотата на плащане и липсата на забавяния със заявки за пътни карти.

„Един автобус не може да чака, един тир, ако чака един час, това само води до загуби.“

Според Захариев решението за въвеждането на точно тази форма на тол системата е било взето предварително. „Има лобистки интереси и това се вижда от всеки, който работи със системата. Онзи, който най-много потребява, трябва да плаща най-много, но се оказа, че не е така.“

Още по темата

Разходите за тол системата изяждат приходите от нея

ДИМИТРОВ за исканията на превозвачите за промяна в ТОЛ системата

ПРЕВОЗВАЧИТЕ: ТОЛ системата веднага ще доведе до рязък скок в цените за крайния потребител

Обявените загуби от 200 млн. лв. ще могат да бъдат предотвратени само след повторен преглед и нови преговори с всички участници, смята Захариев.

Той прогнозира, че това може да доведе и до повишение на таксите, но допусна, че дори настоящата система може да проработи, както е било планирано. „Нашата система е еднаква с тези в Унгария и Чехия – тама няма проблеми, няма грешки, няма чакане за една пътна карта с часове. Така че дори и тази система може да се преработи.“

Средствата, отпуснати на бранша за справяне с последиците от пандемията, няма да имат достатъчен дългосрочен ефект. „Сега има разхлабване на ограниченията, но връщане на пътниците не се получава. Туристическият сезон е почти компрометиран и трябваше да се вземат решителни мерки като в Гърция и други държави.“

Според Захариев потенциалните туристи са били объркани от липсата на яснота и опасенията за следваща вълна на коронавируса ще изтрие положителните ефекти от моментното съживяване от ученически пътувания и пътувания до морето.

Негативни ефекти ще има и от споделените пътувания, където трябва да има регулаторна рамка, каза Захариев. „Пътниците са прогонени от автобусите.“

Повече за проблемите в тол системата може да гледате във видеото.

Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да видите тук.