Сред основните проблеми, които имаме в пътния сектор у нас, е качеството. Когато комбинираме ниска цена и занижен контрол, резултатът е наличен – трябва да дадем двойно повече средства за ремонта на определени участъци. Това мнение изрази Ясен Ишев, председател на Управителния съвет на Научно-техническия съюз по транспорт, в ефира на предаването "Бизнес старт" с водещ Живка Попатанасова.

„Със сигурност знаем, че закъсняваме с доизграждането на пътната мрежа. В предишните години финансирането й беше изключително ниско. Например в периода 1981-1990 са се давали по 250 млн. долара всяка година, а цените на материалите и труда тогава бяха поне 10 пъти по-евтини. В последните години все пак наблюдаваме ръст – от 2015 г. се дават до 500 млн. евро годишно.“

По думите на госта, тези средства също са недостатъчни. Според него недофинансирането на пътната мрежа води до нейното разрушаване и до необходимостта от много повече средства през всяка следваща година.

„Според изчисленията, които направихме още преди 10 години в Министерство на транспорта, необходимостта от средства в пътната мрежа беше около 1 млрд. евро всяка година в продължение на десетилетие, за да може тя да се стабилизира.“

Ясен Ишев коментира и ремонтите на АМ „Тракия“. По думите му, отсечките, след вече ремонтираните, започват да проявяват същите дефекти.

„Това говори за занижен контрол, недобро техническо задание и може би некачествено изпълнение“, каза още той.

Гостът коментира и проблемите, свързани със закона по пътищата. Според него пътните знаци са обезценени, а половината от тях трябва да бъдат премахнати.

Целия разговор може да видите във видеото.
Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да видите тук.