Американският пионер в електрическите превозни средства Tesla е изправен  пред проблем със заявлението за лиценз за фабриката за акумулаторни батерии, а освен това може да предизвика още по-голямо напрежение сред екологичните организации и регулаторите от досега създаденото. Например, изискванията за водата за производството трябва да бъдат изяснени и обсъдени с Министерството на околната среда на Бранденбург. Това заяви Бойчо Попов, главен редактор на Investor.bg, в ефира на предаването "Бизнес старт" с водещ Живка Попатанасова.

„Сан Франциско, Лондон, Берлин - това беше маршрутът на Илон Мъск, преди да кацне на летището в Берлин с частния си самолет. В понеделник следобед той подкара Model 3 до строителната площадка на своята Gigafactory в Грюнхайде, Бранденбург“, каза главният редактор на Investor.bg, Бойчо Попов.

По време на посещението си Мъск искаше да научи повече за състоянието на строителните дейности. Все още има многобройни проблеми и съоръжението има само временни разрешения. Началото на производството вероятно ще бъде отложено от юли до началото на 2022 г., цитира Попов германския Handelsblatt.

„Мъск, от друга страна, вярва, че производството все още може да започне до края на годината“, съобщи Попов.

Американецът гледа оптимистично на ситуацията и смята, че до края на годината ще бъде готов с производството си на новите автомобили. Той смята, че е трудно да бъде предвидено производството, тъй като автомобилите могат да бъдат произведени само когато всички части са налични, каза Попов.

„Не можем да пуснем кола, готова само на 99%. В момента изглежда, че можем да започнем производство в края на годината“, съобщи Мъск.

„Основният контакт на Мъск на място вероятно е бил Андре Тиериг, който е дългогодишният мениджър на Ford и е в Tesla от едва година. Той първоначално ръководеше звеното на бояджийския цех, преди да бъде назначен за началник на Gigafactory в Грюнхайде в началото на годината“, каза главният редактор.

Мъск вече е посещавал няколко пъти строителната площадка в Бранденбург. Една от най-важните причини за текущото посещение е планираната фабрика за акумулаторни батерии. Всъщност Tesla искаше да кандидатства за одобрение за производството на литиево-йонни клетки най-късно до юли. Началото на производството е предвидено към 2022 г., това стана ясно по време на разговорът.

Още по темата

Бизнесменът Майк Бъри предприе сериозна крачка към акциите на Tesla

Слабите продажби на Tesla в Китай притесняват инвеститорите

Tesla може да не изпълни заявката на Мъск за напълно автономна кола през 2021 г.

Инженер на Tesla: Мъск надцени реалните възможности на Autopilot

„Фабриката на акумулаторните батерии трябва да създаде до 1000 нови работни места и трябва да бъде изградена непосредствено на изток до фабриката за автомобили“, каза Бойчо Попов.

„Компанията е изправена и пред проблем със заявлението за лиценз за фабриката за акумулаторни батерии, по този начин Tesla може да предизвика още по-голямо напрежение от досега създаденото. Например, изискванията за водата за производството трябва да бъдат изяснени и обсъдени с Министерството на околната среда на Бранденбург“, съобщи главният редактор. 

Целия технологичен коментар вижте във видеото.

Още новини от света на технологиите четете на Investor.bg