"В края на годината новото истанбулско летище ще работи на 10 % от капацитета си. С риск да се опровергаят твърденията на световните агенции, пресилено е определението на новото истанбулско летище за момента като най-голямото в света. Тепърва стартира първата фаза на този мегапроект, като летището ще заработи с частичния си капацитет за първата си фаза едва в края на годината, а церемонията по откриването му беше по-скоро политически акт, отколкото с икономически смисъл. Ще се обслужват едва 5 - 6 дестинации и то в тестова фаза. Имаше доста проблеми покрай изграждането, нормално за проект от такъв мащаб и с такова сериозно финансиране и трудност на изграждане .Това каза Александър Богоявленски, водещ на предаването "Авиошоу" по  Bulgaria On AIR, в предаването "Бизнес старт" с водещ Христо Николов. 

В края на годината, когато се смята, че новото летище ще действа на по-високи обороти, е обявено да стане затварянето на най-натовареното международно летище в Истанбул "Кемал Ататюрк", на 30 - 31 декември е предвидено преместването на целия флот на Turkish Airlines от едното на другото летище, съобщи гостът.

"Самата авиокомпания разполага с над 300 самолета в момента и може да си представим за каква логистична операция става въпрос, но е възможно да има ново отлагане, в зависимост от готовността на оператора да започне работа на такъв терминал. След като заработи на пълна първа фаза в края на годината това летище ще обслужва 10 % от заложените му капацитети като пътникопоток и като самолетодвижение".

Говори се за 150 млн. пътници годишно в края на проекта, като информационните агенции си позволиха да цитират капацитет от 200 млн. Турската страна, коментира Богоявленски, която е забавена от трудностите по този проект, е била изпреварена от китайската, която откри друг мегапроект в авиосектора - новото летище в Пекин, което, по думите на госта също гони капацитет от 165 млн. души. Така новото летище влезе в медийна битка за имидж, коментира Богоявленски.