Преди да се отворят ценовите оферти, бяха предвидени 200 млн. за тол система. Но тя ще струва с 50 млн.лв по-малко, което е добре за бюджета на държавата и за данъкоплатците. Това коментира Веселин Грозданов от Клъстър "Зелен транспорт" в предаването „Бизнес старт“ с водещ Иван Нончев.

На въпроса дали при 20 ст. средна цена за километър ще се изплати тол системата за една година, Грозданов посочи, че е нужна диверсификация.

По думите му има значение дали автомобилът е лекотоварен или тежкотоварен, кога е произведен и т.н

„Щом ще изграждаме толкова модерна тол система чрез сателитно позициониране, тя би могла да следи и какъв е трафикът. В определени часове да се стимулира преминаването през републиканската пътна мрежа, а в часове с пиков период на използване, да се повишава цената, за да се намали трафика“.

Според него другият важен въпрос е какъв ще бъде трафикът.

„Предполага се, че ще събираме средства между 800млн. и 1 млрд. лв на година. Но тази система има и много разходи, които трябва да се изплащат всяка година за поддръжката ѝ. Предвижда се и за 2 години да се изплати, и за 3, а сега има предположения и за 1 година“.

Той обясни, че ако сложим много висока цена за преминаване през нашите пътища и не предлагаме достатъчно качество, трафикът може да ни заобиколи и да оставим местния бизнес да изплаща тази система.

„ЕС казва, че трябва да се изгради в цяла Европа единна система за таксуване. В момента из цяла Европа са различни системите, с различни бордови устройства и различно отчитане“.

Грозданов допълни, че в Западна Европа системите са по-модерни, отколкото в Източна Европа.

„Питаме се дали имаме нужда от такава модерна система, при положение, че нашите съседи – сърби, хървати – са на бариерен принцип чрез билет. Но пък сме част от ЕС, трябва ли да внедряваме система, която после да се налага да я модернизираме?“.