Искаме да направим мрежа от научни и индустриални структури, които да развиват иновациите в България и Европа, и бъдещият Център за върхови постижения във водородните технологии H2START може да действа като модел за подобна екосистема. След представянето на центъра по-рано тази седмица вече има интерес от научни и бизнес среди, особено от сектор транспорт и електролиза. Изграждането на центъра H2START в Стара Загора се осъществява в сътрудничество на Тракийският университет, Българската асоциация за водород, горивни клетки и съхранение на енергия (BGH2A), Политехническият университет в Торино (POLITO) и италианският Институт за модерни енергийни технологии "Никола Джордано" - CNR ITAE. Това коментира проф. Дария Владикова, научен координатор на бъдещия Център за върхови постижения във водородните технологии H2START, в предаването "Бизнес старт" с водещ Христо Николов.

"Основната цел е да повишим иновативния капацитет на България. Такива центрове малко има. И тези центрове се създават в Централна и Източна Европа, където ние трябва действително да повишим иновативния капацитет... Всички ние ще строим тук в България, в Стара Загора, към Техническия университет и ще изградим една обща екосистема, която след това всички ще използваме и в България, и в Европа."

Мисията ни е през следващите 6 години е да изградим иновативна екосистема за наука и иновации в областта на водородните технологии, каза Владикова.

Центърът активно ще търси кадри, докторанти и пост-докторанти от България и други държави, като създава много добри условия за работа, с модерна апаратура, добро заплащане и добро кариерно развитие, като се създават седем изследователски лаборатории.

"Много сериозно ще търсим и опитни учени, защото младите таланти някой трябва да ги развива."

Центърът ще развива водородни горивни клетки и електролизери, които се базират на протонопроводящи керамични материали. Това е една нова ниша, а ние имаме вече натрупан опит, каза Владикова.

"Имаме няколко проекта за разработване на такива горивни клетки. Имахме един много оригинален проект, европейски... Тази технология може да се използва както за електролиза, така и за горивни клетки. Това е един обратим процес, т.е. с една система вие можете да работите и по единия, и по другия начин, което е много ефективно. Предимствата ѝ са, че тези материали, това са нови типове материали, те са проводящи по отношение на протони. Класическите горивни клетки, които са на база керамики, са проводящи по отношение на кислородни йони. Това, че ние сменяме проводимостта, веднага води до доста предимства. Основното е, че работим при по-ниски температури. Така ефективността е много по-висока."

Второто направление на работа е за ретрофит на транспортни средства, които са на конвенционално гориво, въглеводородно гориво, които преобразуваме в водородни електрически транспортни средства. Един подобен проект вече е преоборудвал тролейбус на Софийска община.

"Ние създадохме български екип и сега искаме да продължим с ретрофит на теснолинейката на Септември-Добринище. Защото тя е уникална и защото е грехота там да има толкова CO2 емисии в този красив регион на България. А същевременно така хората най-добре ще разберат предимствата на водородните технологии."

Вече има интерес от български компании и за ретрофит на малки кораби към водород. В коментар за използването на камиони на водород в България и Евроа, Владикова каза, че вече има политики в сектора, който може да бъде най-печелившият от преминаването към ново чисто гориво.

Повече по темата може да гледате във видеото.

Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да намерите тук.

Още по темата

Подходът на Мароко към зеления водород

Водородът: Чистата енергия на бъдещето или опасна илюзия?

Цените на „зеления“ водород ще останат високи в продължение на десетилетия

Германия отменя субсидии за водородни проекти от 350 млн. евро