Странно е, че точно Урсула фон дер Лайен е инициатор на диалога за бъдещето на автомобилната индустрия в Европа. Този разговор е закъснял с 10 години. В момента тази среща по-скоро се стреми да ограничи щетите в едни много тежки времена, в които Европа е притисната по икономическа и геополитическа линия. От друга страна, е добре, че такъв диалог стартира. По-големият въпрос е какво реалистично можем да очакваме да се промени и в какви срокове. Това каза Калоян Желев, автомобилен експерт, в предаването „Бизнес старт“ на Bloomberg TV Bulgaria с водещ Роселина Петкова.

Причините за лошото състояние на автомобилната индустрия в Европа са няколко. След пандемията пазарът на автомобили не успя да се възстанови изцяло. Това постави индустрията в ситуация на остър свръхкапацитет, а това води директно до загуби. Зелената инициатива пък доведе до безпрецедентни инвестиции в посока електрическа мобилност. Това доведе до скок в цените между 30% и 50%, което е безпрецедентно увеличение. Не на последно място – производството на автомобили изисква сериозен енергиен ресурс.

„Когато към всичко това добавим доминацията на Китай в сферата на електромобилите и поведението на новата администрация на Тръмп, виждаме сериозни заплахи и предизвикателства за автомобилната индустрия в Европа“, коментира гостът. Трудно можем да се върнем в изходна позиция. Европа обяви водещата си технология като факт от миналото, което постави в изгодна конкурентна позиция Китай.

Според събеседника догматизацията и залагането на една технология никога не е водило до добри резултати. Трябва да си дадем сметка, че бъдещето на тази индустрия е свързано с букет от технологии, а не на залагането на само една. В тази нова ситуация виждаме как Volkswagen е принуден да продава заводи, а кандидати за закупуването им са техните преки конкуренти в Китай. Китай няма нужда да строи заводи, тъй като може да ги загуби с готово оборудване и обучен персонал.

Оскъпяването на крайния автомобилен продукт в Европа влиза в противоречие с преминаването към по-чисти технологии. Евтиният продукт идва от Китай. „Важно е да се концентрираме върху себе си и да разрешим вътрешните си проблеми, а след това да видим на кои пазари губим най-много и да помислим как бихме могли да го управляваме“, категоричен е гостът.

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.

Още по темата

Продажбите на автомобили в Европа са в застой, а потребителите избягват EV

Tesla задмина Audi в глобалните продажби на автомобили за първи път

Продажбите на автомобили на Mercedes-Benz спадат

Единственият шанс на Европа е да заложи на производството на по-висок клас автомобили