Регулациите често помагат за хармонизацията и работата на пазара, но в момента се вижда твърде много ограничение от страна на ЕС, което има ефект върху развитието на сектора и бързото разгръщане на зарядната инфраструктура. Развитието на тази система и интермобилността са теми, по които ChargeUp Europe - организация, която обединява компании в сектора за зарядна инфраструктура, среща одобрението и на автомобилния сектор, това коментира Петър Георгиев, зам.-председател на ChargeUp Europe и ръководител „Стратегически партньорства, регулации и устойчивост“ в Ampeco, в предаването "Бизнес старт" с водещ Христо Николов. 

Въпреки че автомобилопроизводителите често са против регулациите и зелените амбиции на блока, то гостът обясни, че част от компаниите в авто сектора се разграничават от тази позиция. Такъв пример дава Volvo, която следва изцяло зададените си цели за електрификация на моделите си.

Събеседникът разкри, че най-сложният въпрос, по който се търси решение между компаниите за зарядна инфраструктура и автомобилопроизводителите, е за достъпа до данните на електромобилите. Колите, докато биват зареждани, могат да дават различна информация, включително такава и за живота на батерията си. Но много често автомобилните компании целят тези процеси да се случват в самия автомобил, а не в станцията. Ако това бъде променено фирмите за зарядна инфраструктура ще могат да подобрят продуктите си на база тези данни.

Европа все по-трудно успява да е лидер в дадена технология или иновация, но зарядните станции дават възможност Старият континент да поддържа водеща позиция в сектора. Най-много от водещите компании в областта са именно европейски. Освен, че в областта на софтуера европейските производители са първенци, то също така те създават много работни места с висока добавена стойност.

„От гледна точка развитието на сектора виждаме стабилен растеж от около 30% на годишна база. Ние, работейки с клиенти от 66 държави, сме глобалния лидер от тази гледна точка и виждаме как в различни географски ширини има доста голямо развитие на пазара и често компании от Европа са тези, които носят технологиите извън континента. (Компаниите от ЕС) могат да се превърнат в глобални лидери.“

Събеседникът допълни, че се очаква между 2023 г. и 2035 г. секторът да е отговорен за над 580 000 нови работни места. Голямата конкуренция в сферата ѝ дава възможност да предлага иновативни продукти на по-ниски цени.

Целия коментар гледайте във видеото.

Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да намерите тук.

Още по темата

Зареждането на EV е изправено пред по-дълбоки проблеми, отколкото си даваме сметка

Зарядните станции за електромобили почти никога не работят толкова бързо, колкото е обещано

Продажбите на хибриди в Европа се увеличават на фона на спад при електромобилите

BP иска да купи зарядните на Tesla и влага $1 млрд. в разширяване на мрежата си