Очакваме положителни новини от Съвета по правосъдие и вътрешни работи на ЕС, който трябва утре да реши ще отпадне ли контролът по сухопътните граници в Шенген. Това засяга пряко членството на България и Румъния в сухопътния Шенген. За момента сигналите в тази посока са добри. Българската държава в лицето на президентската институция, правителството и бизнеса работим активно и с един глас по тази тема. Рано е обаче да се каже каква ще бъде позицията на Австрия, където изборите наскоро бяха спечелени от крайната десница. Това каза адв. Виктор Гугушев, председател на Българо-румънската търговско-промишлена камара, в предаването „Бизнес старт“ на Bloomberg TV Bulgaria с водещ Христо Николов.

Компаниите в Българо-румънската търговско-промишлена камара осъзнават цената, която плащат за това, че са извън Шенген. Шофьорите чакат с десетки часове, за да преминат, това оскъпява всички услуги и стоки. На изненадваща пресконференция в Страсбург, Виктор Орбан категорично подкрепи приемането на България и Румъния в Шенген. Нещо повече – той заяви, че това ще е един от приоритетите на унгарското председателство на ЕС.

„Германия е в правото си да върне контрола по сухопътните граници. От друга страна, държавата е част от ЕС и Шенген и тази мярка би следвало да бъде по-скоро временна“, коментира гостът. Резултатите от това ограничение са по-скоро символични – едва 2000 мигранти са заловени. Ефектът определено не е голям. Няма индикации, че други държави ще предприемат подобни мерки.

„Идеята за отваряне на границите между България и Румъния не отговаря на европейските регламенти и законодателство“, категоричен е гостът. Да, идеята е добра, в никакъв случай не е нова, но няма как да бъде осъществена. Трябва да се борим за голямата цел – пълноправното приемане на България в Шенген. Всичко останало ще е временна мярка, което може дори да отслаби шансовете ни за прием в Шенген.

Според събеседника липсва инфраструктура по речната ни граница с Румъния. Мостовете са през няколкостотин километра, а в европейските страни обикновено са през около 30 километра. България и Румъния трябва да положат допълнителни усилия за изграждане на свързаност, което ще доведе до сериозно облекчение на трафика. Един от проблемите е, че не е достатъчно да се направи един мост, а да бъдат изградени и съответните скоростни трасета, които водят до този мост. Това може да стане само с воля от двете страни.

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.

Още по темата

Има отворен прозорец скоро да отпаднат проверките по сухопътните граници в Шенген

Адриан Нъстасе: Очаквам след изборите за ЕП да видим решение на въпроса с Шенген

Хесус Кабайеро: Шенген ще донесе много ползи за България и нови терминали при полет