Спадът на интереса към електромобилите е основна причина за това „Фолксваген Груп“ да обмисля първото в своята история затваряне на производствени мощности в Германия. Другото е настъпването на китайската автомобилна индустрия и промяната на позицията на самия Volkswagen в Китай - един огромен пазар и изключително важен не само за автомобилните производители, но и целите икономики на САЩ и ЕС. Това каза Иван Монев, редактор в DizzyRiders, в предаването "Бизнес старт" на Bloomberg TV Bulgaria с водещ Христо Николов.

"На изложението в Пекин много ясно се видя настъплението на китайските автомобили. Volkswagen там има присъствие от 40 години. Много силно е застъпен там, но сега дава първите признаци на изоставане, което със сигурност оказва влияние на марката".

Volkswagen наскоро обяви, че част от тези мерки за ограничаване на разходите, включително фактът, че се отказаха от развоен център във Волфсбург за 800 млн. евро, тъй като изостават, добави гостът. 

Коментирайки изтънените маржове на печалба при продажбата на автомобили гостът подчерта, че при електромобилите, например, около 40% от цената е батерията, а тя много зависи от доставчиците на съответните батерии и компоненти за нея, които са пряко свързани с Китай, защото по една или друга причина те идват именно от Китай.

"Европейските и американските производители зависят пряко от Китай, като доставчик на суровини и батерии, което всъщност оказва влияние и на цената на крайния продукт".  

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да гледате тук.

Още по темата

Продажбите на електромобили в Норвегия достигат рекорд, като заемат 94% дял

Volkswagen обмисля затваряне на заводи в

Митата на ЕС вече се отразяват на китайските производители на електромобили