Размириците в Нова Каледония ще доведат до леко сътресение в доставките на никел, което може да бъде временно, ако останалите находища увеличат производството. Никелът не е толкова важен за електромобилите (EV), както литият, но автомобилната индустрия ще понесе сериозен удар, а сектори като металургия и строителство също ще бъдат силно засегнати. Това коментира Илия Левков, председател на Индустриален клъстер "Електромобили", в предаването "Бизнес старт" с водеща Роселина Петкова.

"Останалите конкуренти по добив на никел със сигурност ще се възползват от тази слабост на Нова Каледония."

Световната конкуренция в електромобилите вече води до по-ниски цени и по-голямо качество, като тенденцията ще продължи в бъдеще, коментира Левков. Наложените мита от САЩ за китайски EV, които целят да предпазят местната индустрия, ще повиши единствено цените, които ще бъдат платени от клиентите.

"ЕС би било умно да се откаже от увеличаване на митата (за EV от Китай - бел.ред.), защото всички ще трябва да платим тези по-високи цени. Те нито повишават качеството, нито увеличават гаранцията на каквито и да е било продукти и услуги, които ще засегнат. Политически е неоправдано, а икономически е противоречиво."

Ще има все повече предложения на електромобили в ценовия диапазон от 20 000 евро от европейски производители, смята Левков. Те все пак доста закъсняха и това, че не обръщаха внимание на китайските модели, "ще им изиграе много лоша шега", добави той.

"Ако само се опитва да бъдат конкурентноспособни, тяхната съдба е фалит. След три години ще видим категорично нови и съвсем различни EV с нови батерии като качество, вид и елементи. Европейските производители на електромобили просто изпаднаха от конкуренцията. VW говори за електромобил за 20 000 евро след три години - догодина ще видим китайски електромобил за 12 000 евро, който със сигурност ще бъде много по-конкурентен и вече ще бъде завладял пазара за точно този сегмент в Европа."

Китай ще остане хегемон в електромобилността в световен мащаб, като вече изнася свои производства в Африка, коментира Левков.

Как Tesla може да отговори на китайската вълна може да гледате във видеото.

Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да намерите тук.

Още по темата

Възходът на колата за еднократна употреба

Вековното автомобилно изложение в Женева спира заради слаб интерес

Митата на ЕС върху електромобилите ще струват на Китай почти 4 милиарда долара

Новият хибрид на BYD може да измине без зареждане около 2000 километра

Китай може да залее света с евтини автомобили