Ще стане ли по-справедлива ТОЛ системата

Ако искаме да развиваме железопътен транспорт, а той да е с приоритет в цяла Европа, не е логично тежкотоварните автомобили, които най-много разрушават пътищата да пътуват безплатно в 17 000 км. от цялата 20-хилядна републиканска пътна мрежа. Това каза инж. Ясен Ишев, председател на Управителния съвет на Научно-техническия съюз по транспорт, в предаването "Бизнес старт" на Bloomberg TV Bulgaria с водеща Живка Попатанасова. 

Правителството планира да повиши цената на ТОЛ таксите от 1 юли на магистралите и първокласните пътища, но се добавят и втори клас пътища, които са около 3000 км. А предложението на регионалното министерство е ТИР-овете да плащат между 2 и 7 ст. такса на километър.

По този повод гостът припомни, че Световната банка "направи разработка на Стратегия бизнес модел за внедряване на ТОЛ система в България по задание на Министерството на регионалното развитие. В това задание ТОЛ системата трябваше да бъде изградена за 16 534 км. от 20-те хиляди км. републикански пътища". 

"След обсъждания, от тези 16 хиляди километра, ръководството на Министерството и пътната агенция решиха, че ще останат 11 000 км. След срещи и разговори с превозвачите се намалиха на 6000 и в крайна сметка станаха 3000 км. Най-големият парадокс е, че само за 3000 км. тежкотоварните автомобили плащат ТОЛ такса. Това са автомобилите, които натоварват и разрушават най-много пътната мрежа". 

Освен това на тези 3000 километра камерите, които работят са 70-80%, каза събеседникът. 

Относно забавените плащания към пътно строителните компании инж. Ишев каза: "За мен е непонятно как толкова време след завършването на ремонта на магистрала Тракия още няма плащания".

Той предложи всички плащания, които са свързани с пътното строителство и ремонта да бъдат публични, "за да е ясно кои са фирмите с протекции, на които се плаща и кои не са".

Нужен е специален закон за "инхаус" договорите. Ако има нарушения и злоупотреба със стотици милиони долари, а няма наказани, всичко ще продължи по същия начин "до следващата кражба". 

"Виждаме, че има цели отсечки от автомагистрала "Хемус" които са изграждани без одобрение и разрешителни". Трябва да се намери начин тези отсечки да се узаконят, иначе трябва да се разрушат и след това отново да се строят, а това е безсмислено. Но трябва да се понесе отговорност за нарушенията и да се вземат мерки това да не се допуска повече, подчерта гостът.

Трябва да се намери политическа воля за решаването на всички тези проблеми. "Разбираме, че проблемите се решават трудно, но трябват резултати. Вижда се "желание и оптимизъм" от новото правителство да се правят промени, но "повече от 50% от записаното в програмите на повечето министри не може да се свърши". 

Вижте целия коментар във видеото.

Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да гледате тук.