Mercedes-Benz представи електрически камион конкурент на Tesla

Mercedes-Benz Trucks показа тежкотоварен електрически камион, който ще се изправи срещу задвижвания от батерии Semi на Tesla Inc. - най-новият ход в засилващата се надпревара за декарбонизация на пътната логистика, пише Bloomberg.

Моделът eActros 600, който може да измине 500 км с едно зареждане и да превозва до 22 тона товари, ще бъде пуснат в продажба към края на тази година, съобщават от подразделението на Daimler Truck Holding AG във вторник. Целта му е да се пребори с камиона на Tesla, който вече е получил поръчки от Walmart Inc. и United Parcel Service Inc.

Mercedes-Benz заяви, че eActros 600 може да се зареди от 20% до 80% - праг, който се счита за най-добър за поддържане на живота на батерията - за 30 минути, при условие, че клиентът има достъп до устройство за зареждане с мощност един мегават, което е равностойно на електричеството, необходимо за захранване на около 1000 жилища.

Електрифицирането на тежкотоварните превозни средства е едно от най-големите предизвикателства за превръщането на автомобилния транспорт в екологичен. Липсата на инфраструктура за зареждане продължава да бъде основна пречка за внедряването, въпреки че около 60% от товарните маршрути в Европа са по-къси от 500-километровия пробег на eActros 600.

С оглед на затягането на правилата за емисиите най-големите производители на камиони в региона работят заедно за изграждането на мрежа за зареждане. Миналата година Европейската комисия одобри съвместното предприятие на Volvo, Daimler Truck и Traton, което планира да инвестира 500 млн. евро (527 млн. долара) в изграждането на 1700 точки за зареждане в цяла Европа през следващите години.

Макар че в момента има малко мегаватови зарядни устройства, Европейският съюз е поставил цели за разширяване на инфраструктурата за зареждане на електрически камиони. Най-късно до 2030 г. правилата изискват основната пътна мрежа на ЕС да бъде оборудвана с пунктове за зареждане на всеки 60 километра - гъстота, която би трябвало да позволи на камионите, задвижвани с батерии, да се конкурират по-добре с дизеловите еквиваленти.